14 سبتمبر 2026 – تقرير اجتماع «ستادتافيل» في ويليمستاد

كان مركز «إيرين» المجتمعي مكتظاً بحوالي تسعين شخصاً مساء يوم الاثنين 14 سبتمبر. وقد تعين إضافة مقاعد إضافية قبل بدء الفعالية، ومع تقدم الساعات خلال المساء، تم رفع درجة التكييف قليلاً لتزويد القاعة بالهواء النقي. وهذا يدل على مدى اهتمام سكان ويليمستاد بمستقبل مدينتهم الحصينة وأحيائها السكنية وبجودة الحياة فيها.

افتتح الرئيس هانز فان دير جيست الجلسة بترحيب حار ونظرة فخورة إلى الماضي. وعقب لقاء مع أحد أعضاء مجلس البلدية السابقين، الذي سأله عما إذا كان هناك ما يمكن القيام به في ويليمستاد، استعرض فان دير جيست جميع الفعاليات التي شهدتها المدينة خلال الفترة الماضية: «عطلة نهاية الأسبوع المائية» التي حظيت بإقبال كبير، ومهرجان كنيسة كوبيل، و«بوب أوب دي ستيب»، و«مسار الفنون والمعالم الأثرية»، بالإضافة إلى الإنجاز البارز الذي حققته حمام السباحة «أونس باد»، الذي استقبل 12,000 زائر هذا الموسم. وقال هانز: «يحق لنا أن نفخر فخرًا كبيرًا بما حققه جميع المتطوعين والمنظمات هنا معًا».

خلال حفل الافتتاح، تم التأكيد مجددًا على توزيع الأدوار. ففي حين تعمل جمعية «هارت فور ويليمستاد» بصفتها «مجلس المدينة» كمدافع متحيز عن جودة الحياة، فإن مجلس الإدارة يعمل خلال «مائدة المدينة» العامة كميسر مستقل ومحايد للعملية. ويُعد «المائدة المدنية» منصةً يلتقي فيها السكان والجهات الحكومية ورجال الأعمال والمطورون في حوار مبكر ومفتوح وعلى قدم المساواة، قبل اتخاذ أي قرارات نهائية.

بفضل جدول أعمال حافل، وعروض تقديمية واضحة، وأسئلة ثاقبة من الحضور، كانت الأمسية حافلة بالمحتوى والمناقشات البناءة.

1. رؤية المركز ومجموعة العمل المعنية بـ«المدينة المحصنة ذات حركة المرور المحدودة»

عرض تقديمي من: لارس فان روسوم (مسؤول سياسات المرور) ونيلس كويسبيل (مدير برنامج «المراكز الحيوية»، بلدية مورديك)

قدم لارس فان روسوم ونيلس كويسبيل آخر المستجدات بشأن تنفيذ «رؤية المركز» والخطوات الأولى التي اتخذتها مجموعة العمل المع نية بـ«المدينة المحصنة ذات حركة المرور المحدودة».

النتائج الأولية لمجموعة العمل (29 يونيو)

استعرض لارس مجريات الاجتماع الأول لمجموعة العمل الذي عُقد في 29 يونيو. واتسمت تلك الجلسة، التي حضرها وفد واسع من السكان ورجال الأعمال وأصحاب المصلحة الآخرين، بحوار مفتوح. أهم استنتاج حتى الآن: إن جعل المدينة القديمة خالية تمامًا من السيارات أمر غير واقعي. فهي، في النهاية، موطن للناس، وتبقى سهولة الوصول شرطًا أساسيًا للحيوية الاقتصادية وتوفير الإمدادات. أما جعل المدينة القديمة منطقة محدودة حركة السيارات، حيث تكون السيارة «ضيفًا» ويتم الحد من الإزعاج الناجم عنها، فهو اتجاه واعد ومطلوب.

أهم النقاط التي يجب التركيز عليها في المرحلة التالية:

• السلامة المرورية وجودة الحياة: حماية المشهد التاريخي للشوارع من حركة المرور الثقيلة.
• ضغوط وقوف السيارات: من يحق له الوقوف وأين ومدة الوقوف، وكيف نمنع حركة المرور العشوائية للزوار؟
• سهولة الوصول وإمكانية الوصول: الحفاظ على سهولة الوصول للسكان ذوي القدرة المحدودة على الحركة، وكذلك إلى الخدمات الأساسية مثل السوبرماركت وعيادة العلاج الطبيعي.

تابع: ثلاثة سيناريوهات في 6 أكتوبر

ستجتمع مجموعة العمل للمرة الثانية يوم الثلاثاء 6 أكتوبر. وستقدم البلدية حينها ثلاثة سيناريوهات لمدينة محصنة ذات حركة مرور محدودة، تتراوح بين نظام مرور صارم مع لوائح تنظيمية مشددة ونسخة أكثر حرية، مع أشكال مختلطة بينهما. وسيتم مناقشة الآثار المترتبة على كل سيناريو فيما يتعلق بإمكانية الوصول، ومواقف السيارات، وجودة الحياة. والهدف هو العمل معًا للتوصل إلى توصية تحظى بتأييد واسع، لتشكل بعد ذلك الأساس لاتخاذ القرار من قبل مجلس البلدية.

صدرت دعوة واضحة من المنصة ومن القاعة على حد سواء: لا يزال بإمكان السكان ورجال الأعمال التسجيل للمشاركة في النقاش يوم 6 أكتوبر. فكلما اتسعت قاعدة التمثيل حول الطاولة، زادت دقة التوصيات. وأكد أحد السكان، الذي شارك بالفعل في الجلسة الأولى التي عُقدت في 29 يونيو، ذلك استنادًا إلى تجربته الشخصية، وشجع الآخرين على أن يحذوا حذوه. وأكدت منظمة «هارت فور ويليمستاد» أن هذا هو الوقت المناسب لممارسة التأثير: فما يُطرح في مجموعة العمل سيُدرج في الوثيقة التي ستُحال لاحقًا إلى مجلس البلدية. أما من ينضم بعد ذلك، فسيتحدث عن توصية تمت صياغتها بالفعل. وقد أثمر هذا النداء عن نتيجة فورية: ففي نفس الليلة، سجل مشاركون جدد أسماءهم. يمكن التسجيل عبر الموقع الإلكتروني لمنظمة «هارت فور ويليمستاد».

مبادرات واسعة النطاق في إطار «رؤية المركز»

وأضاف نيلس كويسبل أن قضايا المرور تشكل جزءًا من «رؤية المركز» الأوسع نطاقًا، التي تهدف إلى إنشاء مدينة محصنة صالحة للعيش تتمتع بحيوية اقتصادية. وهناك خمسة مسارات قيد التنفيذ حاليًا:

• إمكانية الوصول للمتنزهين وراكبي الدراجات: تتقدم الدراسة المتعلقة بإنشاء ممر آمن للدراجات على طول طريق هيلغاتس. وتتوقع البلدية أن تتمكن في منتصف أكتوبر من تقديم مسار مفضل، سيُعرض بعد ذلك على مجلس البلدية.
• المباني البارزة: استكشاف إمكانيات جديدة لاستخدام المعالم التاريخية، مثل كنيسة «كوبيلكيرك».
• متحف موريتشويس كنقطة انطلاق: مواصلة تعزيز دور متحف موريتشويس كنقطة انطلاق للمسارات السياحية والترفيهية، بما في ذلك مسارات الدراجات.
• الشهرة: تعزيز صورة «حصن ويليمستاد» والاستفادة من قصته بشكل أفضل.
• برنامج «Reuring»: تعمل البلدية على وضع برنامج يهدف إلى توفير أماكن للمبدعين، سواء بشكل مؤقت أو دائم، في المباني الشاغرة. وقد دُعيت الجهات المبادرة التي لديها خطط جيدة إلى التقدم مباشرةً إلى البلدية.

أول مرة: دراسة تدفقات الشراء لعام 2026

أعلن نيلس عن خبر حصري: ابتداءً من يوم الثلاثاء 15 سبتمبر، ستنطلق الدراسة الواسعة النطاق حول أنماط الشراء في مقاطعتي شمال برابانت وليمبورغ. وفي حين أن مورديك اكتفت في عام 2021 بإجراء دراسة على زيفنبرغن وكلوندرت فقط، فإن الدراسة الحالية ستشمل جميع المراكز الأربعة الكبرى، بما في ذلك فيليمستاد وفييناارت.

يحدد البحث الأماكن التي ينفق فيها السكان أموالهم في قطاعي التجزئة والمطاعم، ومصادر الإنفاق في منطقتنا (بما في ذلك التدفقات الواردة من البلديات المحيطة والسياحة)، ونسبة الإنفاق التي تتم عبر الإنترنت. ولتحقيق ذلك، يتم استخدام مجموعات بيانات ضخمة، بما في ذلك معاملات البطاقات المصرفية التي تم إخفاء هوية أصحابها، مع استكمالها باستبيان للسكان. ونظرًا لأن العديد من البلديات تتعاون معًا، فإن شراء قواعد البيانات هذه أمر ممكن.

ومن المتوقع أن تظهر النتائج في الربع الأول من عام 2027، وستوفر معلومات توجيهية قيّمة لرواد الأعمال وصانعي السياسات. ويتم إجراء هذا البحث كل أربع سنوات، بحيث يتسنى رصد الأنماط وتأثيرات الجهود التي تبذلها البلديات.

يمكن للمواطنين ملء الاستبيان العام عبر الموقع الإلكتروني «Start Vragenlijst».

2. المستجدات في شارع غرينتويغ: نادي كوغلفانغرز لكرة القدم ومركز MFA

عرض تقديمي من: ستين فيرشورين (مدير مشروع التنمية المكانية والاقتصادية، بلدية مورديك)

أطلع مدير المشروع ستاين فيرشورين الحضور على عملية إعادة تطوير منطقة غرينتويغ: انتقال نادي كوجلفانغرز لكرة القدم وبناء المرفق متعدد الوظائف (MFA) الجديد.

نادي كوجلفانجرز لكرة القدم: الانتقال إلى مقر جديد وبناء مقر جديد

من أجل إفساح المجال لمركز MFA، ستنتقل جمعية Kogelvangers إلى الجانب الآخر من شارع Grintweg. وسيتم هناك إنشاء مبنى جديد للنادي، وملعبًا من العشب الصناعي، وملعبين من العشب الطبيعي تم تغيير موقعيهما. وتسير الاستعدادات الآن بخطى سريعة:

• الملاعب والأعمال الذاتية: توصلت البلدية والنادي إلى اتفاق بشأن الأعمال الذاتية ومساهمة النادي. ويجري حالياً الإعداد لمناقصة الملاعب والمساحات الخارجية؛ على أن يبدأ إنشاء الملاعب في أوائل عام 2027.
• مبنى النادي: تم اختيار شركة المقاولات Maas-Jacobs لتنفيذ أعمال البناء. وقد تم فحص مضمون طلب ترخيص البناء، ومن المتوقع أن يتم منحه في غضون فترة قصيرة جدًا. وستُعقد في 24 سبتمبر الجلسة الاستشارية الرسمية لبدء العمل بحضور شركة المقاولات والبلدية والنادي.
• الجدول الزمني: ستبدأ أعمال الحفر والبناء الخاصة بمبنى النادي بعد ذلك بوقت قصير.

MFA ويليمستاد: القلب الاجتماعي الجديد

في الموقع الحالي لمبنى النادي وغرف تغيير الملابس، يجري إنشاء المدرسة الشاملة/مركز الأنشطة المتعددة (MFA) الجديد. وسيضم هذا المركز مدرستي «ويليم دي زويجر» و«دي سينجل» الابتدائيتين، وحضانة الأطفال، ومركز «إيرين» المجتمعي ، بالإضافة إلى صالة رياضية متكاملة.

• آخر المستجدات: أسفرت الأمسية المفتوحة التي شهدت إقبالاً كبيراً في 1 سبتمبر في كافيتيريا نادي كرة القدم عن العديد من الآراء البناءة. وقد اكتمل تصميم المبنى ويجري حالياً تحويله إلى مواصفات تقنية من أجل طرح المناقصة. أما بالنسبة للمساحة الخارجية، فقد تم إعداد مسودة أولية تشمل شارع «Grintweg» أيضاً.
• التصميم المكاني: سيتم إضفاء طابع قروي مميز على المبنى، مع ارتفاعات متنوعة للأجزاء المعمارية وأسقف مائلة تتناغم مع المناظر الطبيعية المحيطة. وسيحظى مركز «إيرين» المجتمعي بجناح خاص به يضم قاعة اجتماعات وبارًا وتراسًا خارجيًا خاصًا به على جانب شارع «غرينتويغ». وستتشارك المدرستان منطقة مدخل مشتركة تضم ساحات مدرسية وموقفًا للدراجات.
• المساحات الخارجية واللعب الطبيعي: ستصبح ساحات المدارس متاحة للجمهور خارج أوقات الدوام المدرسي. وستُزوَّد المناطق الخضراء المحيطة بها عناصر لعب طبيعية بدلاً من الأسوار التقليدية وأجهزة اللعب.
• المتابعة والإجراءات: في شهر ديسمبر، ستتقدم الهيئة إلى مجلس البلدية بطلب للحصول على الاعتماد المالي لكل من المبنى والمساحة الخارجية. وسيتم مراجعة خطة البيئة المحيطة، وفي حال الموافقة عليها، سيتم إدخالها في الإجراءات وعرضها للاطلاع. وبالتوازي مع ذلك، سيتم توثيق الاتفاقات مع المدارس ومراكز رعاية الأطفال والمركز المجتمعي، كما سيتم الشروع في إجراءات المناقصة الخاصة بأعمال البناء.

أسئلة ومناقشة من الحضور

• الإمدادات وحركة المرور الثقيلة: رداً على الأسئلة المتعلقة باللوجستيات، أوضح ستين أنه سيتم إنشاء طريق وصول منفصل لمركبات الشحن وخدمات الطوارئ في الجزء الخلفي من الموقع، بحيث لا تضطر المركبات الثقيلة إلى المناورة بين الأطفال المتوجهين إلى المدرسة.
• سعة مواقف السيارات والتوليفات: اقترح الحضور ربط مواقف السيارات الموجودة عند مبنى MFA بمرفأ اليخوت واستخدامها كمواقف إضافية للقلعة. وأكد ستين أن البنية التحتية لمواقف السيارات ستُصمم من الناحية المكانية بحيث يمكن توسيعها لاحقًا بسهولة لتشمل ملعب الكورفبال السابق.
• سهولة الوصول للمسنين: لفت العديد من السكان الانتباه إلى مسافة الوصول إلى المركز المجتمعي الجديد بالنسبة للمسنين الذين يعانون من صعوبات في التنقل. ويجري حالياً دراسة إمكانية توسيع مبادرة المتطوعين «'t Hels Buske» لتشمل محطة توقف عند مركز MFA.
• صالة الألعاب الرياضية: رداً على الأسئلة المتعلقة بالأبعاد والوظائف المتعددة، أوضح ستين أن دراسة استقصائية أُجريت بين جميع المستخدمين الحاليين في ويليمستاد أظهرت أن الرياضات الداخلية والأنشطة المجتمعية تتناسب جيداً مع المرفق الجديد.

3. الطاقة في ويليمستاد: الواقعية، وازدحام الشبكة، وإعانات العزل الحراري

عرض تقديمي من: مارتين ميسينغ وعماد عزاموري (بلدية مورديك)

قدمت حلقة «الطاقة» جرعة قوية من الواقعية، لكنها أظهرت أيضًا المجالات التي يمكن للمواطنين فيها توفير المال بشكل ملموس في الوقت الحالي.

ارتفاع التكاليف وشبكة كهرباء مشبعة

وقد أوجز مارتين ميسينغ الاتجاهات على الصعيدين الوطني والمحلي:

• ارتفاع الأسعار: لم تصل أسعار الغاز إلى هذا المستوى منذ ثلاث سنوات، وهي تتجاوز الآن 1,80 يورو للمتر المكعب. علاوة على ذلك، سترتفع تعريفات الشبكة في عام 2027 بمعدل 89 يورو للكهرباء و52 يورو للغاز، وذلك لأن مشغلي الشبكات يستثمرون بشكل كبير في الكابلات والمحطات والوصلات. يبلغ سعر أرخص عقد حاليًا حوالي 200 يورو شهريًّا؛ وسيصل إلى حوالي 220 يورو في العام المقبل.
• الاستهلاك في ويليمستاد: يبلغ متوسط الاستهلاك السنوي في الحي 950 مترًا مكعبًا من الغاز و2,860 كيلوواط/ساعة من الكهرباء، وهو ما يزيد قليلاً عن المتوسط على مستوى البلدية. ومن لا يتخذ أي إجراءات، سترتفع فاتورة الطاقة لديه بحلول عام 2030 بنسبة تتراوح تقريبًا بين 16 و20 في المائة، اعتمادًا على نوع المسكن ومنطقة الرمز البريدي.
• الفقر في مجال الطاقة: يعاني 5,0% من الأسر في حي ويليمستاد من الفقر في مجال الطاقة، مقارنة بـ 4,5% في بلدية مورديك ككل. ويرتفع هذا المعدل إلى 16,7% بين المستأجرين لدى مؤسسات الإسكان. وهذه الفئة بالذات هي الأكثر تضرراً من ارتفاع الأسعار، في حين لا يملكون سوى القليل من الخيارات لتغيير أوضاع مساكنهم. وكيفية التعامل مع هذه المشكلة هي موضوع نقاش دائم في المجموعة الأساسية المعنية بالطاقة.
• الطاقة الشمسية على الأسطح: يوجد في الحصن 115 منشأة للألواح الشمسية، تضم ما مجموعه 417 لوحًا. ومع إلغاء نظام التعويض، يتغير العائد الناتج عنها.
• قائمة انتظار حتى عام 2037: في أجزاء كبيرة من ويليمستاد، لا يزال حوالي 60% من المنازل مزودًا بتوصيلة كهربائية بقدرة 1×25 أمبير. ومن الناحية الفنية، لا يمكن تشغيل مضخة حرارية مع طهي حثي على هذا التيار. ومن يتقدم الآن بطلب لزيادة سعة التيار لدى شركة Enexis، يُدرج في قائمة انتظار قد تمتد حتى عام 2037. والنصيحة واضحة: تقدم بطلب زيادة سعة التيار الآن، لأن الأسبقية تُعطى لمن يسبق.
• تجديد محطات توليد الطاقة في سدود فولكراك: كعامل موازنة إيجابي، أشار مارتين إلى مشروع OER في سدود فولكراك، حيث تدرس هيئة المياه والطرق الوطنية (Rijkswaterstaat) استبدال التوربينات الحالية وتخزين الطاقة على نطاق واسع. وتشارك «المجموعة الأساسية للطاقة» في المفاوضات نيابة عن ويليمستاد، وتركز على الملكية المحلية وإنشاء صندوق بيئي، بحيث تعود عائدات طاقة الرياح إلى مجتمعنا المحلي.

حملة «اضغط على الجرس» والإعانات المقدمة من البلدية

أوضح عماد عزاموري، الطالب في جامعة أيندهوفن التقنية والعامل في مكتب الطاقة التابع للبلدية، الحملة الجارية الخاصة بالعزل:

• جولة الزيارات المنزلية: تم اختيار 326 أسرة في ويليمستاد، وهي أسر تستحق الحصول على إعانة بلدية بناءً على سنة البناء ودرجة كفاءة الطاقة، لكنها لم تستفد منها بعد. وتتلقى هذه الأسر رسالة مسبقة. يقوم إيماد بالاتصال بكل عنوان حتى ثلاث مرات؛ وإذا لم يكن هناك أحد في المنزل، يتم وضع نشرة إعلانية في صندوق البريد. ويقوم شخص واحد ثابت بالقيام بالزيارات والرد على رسائل البريد الإلكتروني والمكالمات الهاتفية.
• التجارب الأولية: لم تُعرف النتائج في ويليمستاد بعد، لأن الحملة بدأت هنا منذ فترة قصيرة. وتسير المحادثات بشكل إيجابي، وفي مناطق أخرى، مثل فييناارت سابقًا، أدت حملة زيارة المنازل إلى زيادة ملحوظة في طلبات الحصول على الإعانات وزيارات مستشاري الطاقة. وعلى سبيل المقارنة: خلال عام 2025 بأكمله، تم منح 51 إعانة ISDE للأفراد في ويليمستاد.
• مبالغ الإعانات: المساكن التي تقل قيمتها وفقًا لتقييم WOZ عن 400,000 يورو (تاريخ المرجعية: 1 يناير 2024) مؤهلة للحصول على إعانتين بقيمة 1,000 يورو لكل منهما، أي ما مجموعه 2,000 يورو. أما بالنسبة للمساكن التي تتجاوز قيمتها وفقًا لتقييم WOZ هذا المبلغ، فيتم منح إعانة واحدة بقيمة 1,000 يورو. تغطي البلدية ما يصل إلى 70% من قيمة الفاتورة؛ أما بالنسبة للـ 30% المتبقية، فيمكن التقدم بطلب للحصول على الإعانة الوطنية ISDE. كما يمكن لأصحاب المشاريع المنزلية التقدم بطلب للحصول على الإعانة باستخدام قسائم الشراء، وتُحتسب الإجراءات التي تم تنفيذها منذ 1 يناير 2024 بأثر رجعي.
• مستشار طاقة مجاني: يمكن للمواطنين طلب مستشار طاقة مستقل مجانًا للحصول على مشورة مخصصة وفحص كفاءة التدفئة.
• صندوق الطوارئ للطاقة: أشار مارتين إلى صندوق الطوارئ للطاقة، الذي سيُفتح أبوابه مرة أخرى هذا العام للأسر التي يبلغ دخلها 200% من الحد الأدنى المعيشي. وقد يكون الدعم المقدم كبيرًا؛ وقد تم توجيه نداء قوي إلى الحضور بعدم تفويت هذه الفرصة.

أسئلة ومناقشة من الحضور

• التواصل: أشار الحاضرون إلى أن الرسائل الصادرة عن البلدية غالبًا ما يُنظر إليها على أنها إعلانات تجارية ويتم التخلص منها، أو أنها لا تصل إلى المستلمين أصلاً بسبب ملصقات «لا-لا». سيأخذ عماد ومارتين هذه الملاحظات بعين الاعتبار، ويعتزمان تكثيف التواصل عبر وسائل الإعلام المحلية، بما في ذلك صحيفة «دي ستير».
• مواعيد الدفع: بعد الموافقة على الطلب عبر صفحة «Energieloket»، سيُودع المبلغ في الحساب في غضون 30 إلى 44 يومًا تقريبًا. هام: احرص على التقاط صور واضحة قبل وبعد تنفيذ الأعمال، وتأكد من ذكر قيمة العزل (قيمة Rd) بوضوح في الفاتورة.

يمكن طرح الأسئلة عبر البريد الإلكتروني energieloket@moerdijk.nl.

4. مشروع البناء الجديد في ويليمستاد الشرقية

عرض تقديمي من: مينو ستيبر (مطور مشاريع، أدريان فان إرك / KlokGroep)

قدم مطور المشروع مينو ستيبر، الذي انضم إلى المشروع منذ ربيع هذا العام، عرضًا عن آخر المستجدات بشأن مشروع «ويليمستاد-شرق». واستعرض أولاً اللقاءات السابقة، بدءًا من «المائدة المدنية» التي عُقدت في 6 سبتمبر 2022 وصولاً إلى الأمسية المفتوحة للمقيمين المجاورين مباشرةً في مارس 2024، وأوضح كيف تم تضمين الرغبات التي تم جمعها في الخطة.

البرنامج والفئات المستهدفة

تشمل المرحلة الأولى ما يصل إلى 200 وحدة سكنية، موزعة على خمس مناطق سكنية:

• 67% من البرنامج مخصص للمساكن ذات الأسعار المعقولة: 60 وحدة سكنية للإيجار الاجتماعي (30%)، و30 وحدة سكنية للإيجار متوسطة التكلفة، و44 وحدة سكنية للبيع متوسطة التكلفة (تبلغ نسبتها الإجمالية 37%). أما الوحدات السكنية الـ66 المتبقية (33%) فهي تندرج ضمن قطاع البيع الحر.
• مزيج الفئات المستهدفة: المبتدئون في سوق الإسكان، والأسر، وكبار السن، مع توفير شقق سكنية ومنازل عائلية ومنازل مصممة لتناسب جميع مراحل العمر. ولا تشمل هذه الخطة قطع الأراضي المخصصة للبناء الذاتي؛ حيث ستقوم البلدية بإطلاق مشروع CPO منفصل لهذا الغرض.
• الجودة لصالح سكان المنطقة المجاورة: على الجانب الغربي، المتاخم للحي القائم، لن تُشيد شقق سكنية ولا واجهات خلفية للمباني، بل ستُخصص مساحة واسعة خضراء كمنطقة متنزه. أما في ساحات وقوف السيارات، فسيتم الحرص على إضفاء مظهر أنيق، دون وجود خليط عشوائي من الأسوار.
• الشحن: سيتم تركيب أعمدة الشحن في مواقف السيارات المغلقة والمناطق العامة؛ أما في المنازل المتلاصقة، فسيتم تركيبها داخل أراضيها الخاصة. وتعتمد الأعداد الدقيقة على التنسيق مع شركة Enexis.

المواصلات والطرق

تم تحديث دراسة المرور التي أجرتها شركة «غودابل»، بما في ذلك عمليات العد الجديدة:

• لا توجد وصلة للسيارات مع الحي الحالي: يظل المبدأ الأساسي الذي تم التوصل إليه في اجتماعات «Stadstafels» السابقة ساريًا. لكن سيتم إنشاء شبكة متشابكة من ممرات المشاة الخالية من السيارات ووصلة إضافية للدراجات تربط بالشبكة الحالية. سيتم تنفيذ الوصلة عبر تالينغكريك في المرحلة الثانية؛ وقد أُدرج مسار المشاة المتجه شمالًا في الرؤية المكانية، لكن البدء المبكر في إنشائه مرتبط بالمرحلة الثانية. ويجري حاليًا النظر في حل مؤقت.
• مدخل واحد: سيحصل الحي على مدخل رئيسي واحد لحركة السيارات من الجهة الجنوبية، على طريق «نوردلانجويغ». ولم يعد الطريق الدائري الذي تمت مناقشته سابقًا خيارًا مطروحًا.
• حجم حركة المرور: في الجزء الضيق من شارع «نوردلانغويغ» بين شارع «ستينباد» والطريق الفرعي الجديد، تتزايد حركة المرور بالفعل من حوالي 200 إلى 800 مركبة في اليوم والليلة، حتى بدون مشروع «ويليمستاد-أوست». ومع إضافة مشروع «ويليمستاد-أوست»، يصل هذا العدد إلى حوالي 2,200 مركبة.
• التدابير المقترحة: توصي شركة «غودأبل» بإنشاء طريق يبلغ الحد الأقصى للسرعة فيه 30 كم/ساعة وعرضه 4,80 متر، بحيث تتمكن السيارات من تجاوز بعضها البعض بأمان، ونقل حدود المنطقة السكنية إلى ما بعد التقاطع الجديد، واتخاذ تدابير لتخفيف السرعة بين شارع «ستينباد» والطريق الفرعي (ربما حتى شارع «أوستميدلويغ») وإنشاء منصة عند مدخل الحي، مع تفضيل إنشاء تقاطع ذي أولوية من الناحية المرورية. وتقوم البلدية حالياً بالتحضير لعملية اتخاذ القرار وتعديل البنية التحتية.
• تقليل حركة السيارات داخل الحي: تُعتبر الكتل السكنية محدودة حركة السيارات أو خالية منها من ثلاث جهات؛ ويتم الوصول إلى المنطقة من الجهة الشرقية، ويقوم السكان بركن سياراتهم داخل الكتل السكنية قدر الإمكان. وتساهم التباعدات في محاور الطرق، والحواجز، والوصلات المتكافئة في الحد من السرعة.

المساحات الخضراء والمياه والفيضانات

تقع منطقة المشروع في منطقة منخفضة وتواجه تحديين متعلقين بالمياه:

1. تعويض المساحة المعبدة الخاصة وفقًا لمعيار هيئة المياه الذي ينص على 60 ملم من سعة التخزين لكل متر مربع من المساحة المعبدة المضافة.
2. كمية مياه غمر تبلغ 11,500 متر مكعب، وهو ما يعادل ملعب كرة قدم مغطى بمياه يبلغ ارتفاعها 1,6 متر. ويُقصد بالغمر إغراق أراضي البولدر أو الأراضي الزراعية بشكل خاضع للرقابة، وذلك لمنع تعرض المناطق المأهولة للسكان لفيضانات شديدة في حالات ارتفاع منسوب المياه بشكل استثنائي.

تم تصميم الحي على شكل إسفنجة: الحد الأدنى من الأسطح المعبدة، ووديان، وأكتاف طرق قادرة على تخزين المياه، وأسطح معبدة مفتوحة، ومياه سطحية. وعلى الجانب الغربي، ستقام منطقة متنزه واسعة تضم مساحات خضراء ووديان ومروج مزهرة. وستظل الرغبة التي تم الإعراب عنها سابقًا بتوسيع القناة ومقطع زاندكريك–فلاككريك مدرجة في الوثائق كرغبة مشاركية، رهناً بالتصميم النهائي ومهمة التخزين.

ازدحام الشبكة، والنيتروجين، والتخطيط

وقد أوضح مينو بصراحة العقبات المتبقية. فلم يتم الحصول بعد على موافقة رسمية من شركة Enexis بشأن ازدحام الشبكة؛ ولا يمكن تسليم المشروع دون ضمان التوصيل بالشبكة. وقد ثبت أن الخطة قابلة للتنفيذ من الناحية الفنية المتعلقة بالنيتروجين، على الرغم من أنه يتعين التقدم بطلب للحصول على ترخيص منفصل لكل مرحلة من مراحل التنفيذ.

يجري حالياً وضع اللمسات الأخيرة على خطة البيئة، وبعد ذلك ستبدأ الإجراءات الرسمية. وقبل الانتهاء من ذلك، ستُعقد أولاً جلسة مشاركة مخصصة لسكان المناطق المجاورة مباشرةً، تليها جلسة أوسع نطاقاً تشمل جميع السكان وأصحاب المصلحة. ثم يتبع ذلك إقرار الخطة وإجراءات الاستئناف المحتملة. سيتم تنفيذ أعمال البناء على مراحل، بمعدل حوالي 40 وحدة سكنية سنويًّا؛ حيث تضم كل منطقة سكنية حوالي 40 وحدة سكنية. ولم يتم الإعلان عن أي معلومات بشأن أسعار البيع حتى الآن.

أسئلة ومناقشة من الحضور

• طريق الطوارئ: سأل العديد من الحاضرين عن كيفية وصول خدمات الطوارئ إلى الحي في حالة وجود مخرج رئيسي واحد فقط. وأوضح مينو أن ممر الدراجات المركزي سيتم تجهيزه ماديًا ليكون طريقًا للطوارئ لفرق الإطفاء والإسعاف.
• معيار استيعاب مياه الأمطار (60 ملم أو 100 ملم): تساءل أحد السكان اليقظين عما إذا كان معيار 60 ملم ملائمًا للمستقبل، في ظل قيام هيئة إدارة المياه بإعداد معيار يبلغ 100 ملم. يخضع هذا المخطط للقانون الانتقالي. ومن شأن تطبيق معيار 100 مم أن يؤدي إلى إخلاء حوالي 40 منزلاً، في حين أن سعة تخزين الفيضانات البالغة 11,500 متر مكعب تشكل بالفعل احتياطيًا إضافيًا كبيرًا.
• توفير المعلومات: أشار السكان الذين كانوا قد اشتركوا سابقًا في النشرة الإخبارية إلى أنهم لم يتلقوا أي أخبار منذ فترة طويلة. ووعد مينو بتحسين الوضع، كما تعهد بأن يتناول في الاجتماع القادم بمزيد من التفصيل النقاط التي تم التعهد بها هذا المساء.

5. جمعية رواد الأعمال الجدد في ويليمستاد

عرض تقديمي من: سيس فان فين (مدير المركز)

قدم مدير المركز، سيس فان فين، بفخر جمعية رجال الأعمال الجديدة في ويليمستاد. ويجب التأكيد على أنها ليست جمعية لقطاع المطاعم والفنادق ولا جمعية لرجال الأعمال الصغار، بل هي جمعية شاملة تضم جميع رجال الأعمال في المدينة.

الانطلاق الرسمي والإدارة

في 10 يوليو 2026، وقع أعضاء مجلس الإدارة على الوثيقة لدى كاتب العدل، وبذلك أصبح تأسيس الجمعية حقيقة واقعة. ويتألف مجلس الإدارة من مجموعة تمثيلية من رجال الأعمال المحليين.

الأهداف والإجراءات الأولية

يبلغ عدد أعضاء الجمعية الآن 26 عضوًا، وهي مفتوحة أمام أي رائد أعمال مسجل لدى غرفة التجارة. وقد تم الاحتفال بانطلاق الجمعية بحفل كوكتيل؛ ويقوم مجلس الإدارة حاليًا بإصدار الفواتير وتقديم طلب للحصول على إعانة بلدية. أولويات الفترة المقبلة:

• قسيمة هدايا مورديك: انضم إليها حوالي اثني عشر من رجال الأعمال في ويليمستاد، بحيث تظل الإنفاق المحلي في المنطقة نفسها.
• جدول الأنشطة: التنظيم المشترك للفعاليات ودعمها، مع تزيين المكان بأجواء احتفالية بمناسبة عيد سانت نيكولاس وعيد الميلاد. وسيتم إعداد جدول سنوي للعام المقبل.
• صوت واحد قوي: إجراء مشاورات دورية مع عضو مجلس البلدية داني دينجمانز (الاقتصاد) وإدارته، ومع مجلس المدينة، والمشاركة في اجتماعات رؤساء جمعيات رجال الأعمال في مورديك، من أجل العمل بشكل مشترك في القضايا الكبرى مثل «رؤية المركز» و«سهولة الوصول».

6. آخر المستجدات بشأن الملفات الجارية وجلسة الأسئلة

وقد خُصص الجزء الأخير من الجلسة لتقديم تقارير موجزة حول حالة الملفات الجارية، قدمها سيتس مات، رئيس مجلس مدينة «هارت فور ويليمستاد».

مشروع تطوير فندق «هافنفرونت»

بعد مقدمة قصيرة، أعطى سيتسه الكلمة للمواطن غوف رايندورب، الذي ينتمي إلى مجموعة عمل «هافنفرونت» بصفته ممثلاً عن «ستادتافيل».

هناك تطورات جديدة في هذا الملف. بعد استقالة مدير المشروع التابع للبلدية في ديسمبر، توقف المشروع تقريبًا حتى مارس. بعد ذلك، تولى زمام الأمور مدير مشروع خارجي تم التعاقد معه، ثم خلفه تينو دي يونغ اعتبارًا من 1 أغسطس. وقد انضم دي يونغ إلى البلدية كموظف دائم، مما يبشر باستمرارية العمل في هذا الملف. وقد تعرفت عليه المجموعة الأساسية في 8 سبتمبر.

• الشرط الأساسي لجودة الحياة: يبقى المبدأ الأساسي هو أن المشروع يجب أن يتوازن تمامًا مع جودة الحياة للسكان. ويجب أن ينعكس ذلك في تصميم عالي الجودة للمساحات العامة، يتضمن ممشى عامًا للمشاة على طول الضفة المائية، وخطوط رؤية مفتوحة باتجاه «هولاندس ديب»، ورصيفًا متاحًا للجمهور مزودًا بمقاعد ونقطة مشاهدة. وسيتم البدء في تفصيل تصميم المساحات الخارجية فور توضيح الجوانب القانونية. وقد تعهدت الإدارة بمواصلة إطلاع السكان على سير العمل بشكل نشط وشفاف.
• طموح مشترك: يدعم كل من «المائدة البلدية» والبلدية مشروع تطوير الفندق على الواجهة البحرية (فليتشر، حوالي 150 غرفة) باعتباره حافزًا لتعزيز الجاذبية السياحية والحيوية والاقتصاد المحلي. وقد تم إلغاء الخطط السابقة لبناء شقق سكنية.
• الدراسات: يقوم المطور والبلدية بتقييم المساحة القصوى للتطوير وحجم البناء، ودراسة إمكانية تطبيق إجراءات BOPA. بالإضافة إلى ذلك، تجري البلدية تحليلاً شاملاً جديداً لمواقف السيارات، سواء في منطقة «هافنفرونت» أو في مدينة «ويليمستاد» ككل.

الحكم في الطعون المتعلقة بـ «منتزه العطلات بوفنسلويس»

أوضح سيتس مات، رئيس جمعية «هارت فور فيليمستاد»، الحكم الصادر مؤخرًا بشأن منتزه «بوفنسلويس» السياحي. فقد قضت محكمة زيلاند-غرب-برابانت بعدم مقبولية جميع الطعون التي قدمها أصحاب المصلحة، وبذلك تظل رخصة التخطيط البيئي الخاصة بالمنتزه سارية المفعول.

ومن المثير للاهتمام موضوع تلك الطعون: فلم تكن تتعلق بإنشاء المنتزه السياحي بحد ذاته، بل بالسلامة المرورية. فقد تم في الطعون توضيح بشكل مفصل أن الطرق الحالية، وفقًا لعدد من المتخصصين في مجال المرور، بمن فيهم متخصصون من بلدية مورديك، غير مهيأة لاستيعاب الزيادة المتوقعة في حركة المرور. إلا أن القاضي لم يجد في التشريعات أي مجال لفرض متطلبات تتعلق بالسلامة المرورية في إجراءات الترخيص هذه، ولذلك لم يقم بتقييم الآثار المترتبة على حركة المرور والسلامة من الناحية الموضوعية. ولا يزال بإمكان الأطراف المعنية رفع دعوى استئناف أمام مجلس الدولة؛ ولم يُعرف بعد ما إذا كانوا سيقومون بذلك أم لا.

لم يكن مجلس المدينة طرفاً في هذه الإجراءات، وقد اختار ذلك عن وعي في ذلك الوقت. وبدلاً من ذلك، اختارت منظمة «هارت فور ويليمستاد» مسار الحوار البناء، الذي يركز على ما يهم حقاً: السلامة المرورية في منطقة البولدر. وقد تم تحويل الملف في وقت سابق من هذا العام إلى «الطاولة الإقليمية للمناطق الريفية»، التي تجري الحوار مع البلدية بالتعاون مع السكان المحليين والمزارعين والمدارس؛ وتظل معرفة مجلس المدينة ومشاركته مضمونة في هذا الصدد.

وقد أثمرت هذه المقاربة عن نتائج إيجابية. فقد جرت مشاورات بناءة مع خبير المرور التابع للبلدية، كما أُجريت جولة تفقدية تم خلالها وضع مركبات زراعية على طرق البولدر لمعرفة المساحة المتبقية فعليًّا. وكانت الإجابة مخيبة للآمال، حيث تبين أن المساحة المتبقية ضئيلة للغاية. وقد تم في غضون ذلك وضع الخطط الأولية لتصميم آمن لطرق البولدر ومسارات الذهاب إلى المدارس، ويجري حالياً تقييم جدواها. ولا يزال الهدف ثابتاً: يجب أن تكون هذه التدابير جاهزة قبل أن تزداد حركة المرور الترفيهية.

إعادة توظيف المباني المجتمعية التي أصبحت شاغرة

بناءً على سؤال أرسله أحد السكان مسبقًا، جرت مناقشة حول مستقبل المباني التي ستصبح شاغرة بفعل إنشاء مركز MFA: دار الجوار «إيرين» الحالية، وصالة الألعاب الرياضية، ومدرسة «دي سينجل» الابتدائية، ومدرسة «ويليم دي زويجر».

• رحب مجلس الإدارة بهذه المساهمة واقترح تشكيل مجموعة عمل تحت عنوان «المساحات المتاحة». وأكد رئيس مجلس المدينة قائلاً: «إذا قمنا كمدينة بتقديم خطط بشكل استباقي، فسنحافظ على تأثيرنا على بيئتنا المعيشية».
• تشير البلدية إلى أن الأرض المخصصة للأغراض الاجتماعية تعود ملكيتها للبلدية، وأن مدير العقارات يعمل على وضع السيناريوهات وسيشاركها مع اللجنة الحضرية.
• وقد انطلقت أفكار عفوية من الحضور: شقق صغيرة الحجم للمسنين في موقع «دي سينجل»، ومركز صحي للرعاية الأولية في مبنى المدرسة العامة.

مبادرة شعبية: ترميم مسار «رابو» القديم للمشي

دعا يوهان شوت الحضور إلى المشاركة بأفكارهم حول إعادة إحياء مسار المشي التاريخي الممتد بين الأسوار الدفاعية وحصن سابينا والبولدرز. يمكن للمهتمين التسجيل عبر جمعية «دي فيليمستاد» للتاريخ المحلي.

الخاتمة والدعوة

في حوالي الساعة 21:40، اختتم الرئيس هانز فان دير جيست الجزء الرسمي من الأمسية. وشكر المتحدثين على عروضهم الشفافة، وأثنى على الحضور لطرحهم أسئلة بناءة ونقدية.

وفي الختام، أشار إلى رمز الاستجابة السريعة (QR) الذي يظهر على الشاشة: دعوة لجميع الحاضرين للانضمام إلى منظمة «Hart voor Willemstad». فكلما زاد عدد الأعضاء الذين يمثلهم مجلس المدينة، زاد وزن صوت ويليمستاد في المناقشات التي تجري في مبنى البلدية في زيفنبرغن.

وفي مركز «إيرين» المجتمعي، استمر النقاش حول جميع الخطط حتى وقت متأخر، بينما كان الحاضرون يستمتعون بمشروب.

ستُعقد الجلسة القادمة لـ «Stadstafel» يوم الاثنين 14 ديسمبر 2026 في مركز «Buurthuis Irene». يرجى تدوين هذا التاريخ مسبقًا في مفكرتكم. إذا كانت لديكم أي أسئلة أو أفكار في هذه الأثناء، أو إذا كنتم ترغبون في المشاركة في إحدى مجموعات العمل، يرجى التواصل معنا عبر البريد الإلكتروني info@hartvoorwillemstad.nl أو عبر صفحتنا على فيسبوك ، أو زيارة الموقع الإلكتروني «Hart voor Willemstad».