Molenstraat-Doelstraat Zevenbergen

Datum: 13 februari 2025

Locatie: Van der Hooft, Markt 8, Zevenbergen

Agenda en Notulen

Opening door Wim

KuiperCompagnons (Marjan en John) hebben alle verzamelde informatie uitgewerkt tot een schetsontwerp. Het is belangrijk om te benadrukken dat dit een eerste ontwerp is; de details worden pas in een latere fase uitgewerkt.

Het schetsontwerp is gedeeld met de beheerders van de gemeente. Zij waren positief over de plannen en hadden alleen enkele (technische) aandachtspunten over het ontwerp. Voor de Molenstraat zijn verschillende varianten gemaakt met als doel het verkeer in de straat te verminderen, zodat er meer ruimte ontstaat voor voetgangers. Ook is veel aandacht besteed aan de entree van het centrum.

Tijdens de bijeenkomst krijgt iedereen de gelegenheid direct reageren en het vragenformulier in te vullen. Vragen kunnen na de avond ook worden gesteld via het vragenformulier (tot 28 februari 2025).

Er wordt een inloopbijeenkomst voor het project georganiseerd, waar alle bewoners welkom zijn. Deze bijeenkomst vindt plaats op 19 maart, van 15:00-17:00 uur en 19:00-21:00 uur in het gemeentehuis.

Presentatie schetsverkenning:

Marjan licht per straat de inrichting toe en vat de belangrijkste punten beknopt samen. Het ontwerp bevat onder andere:

• Herkenbare afbakening van het centrumgebied, o meer ruimte voor wandelen, fietsen en verblijven o meer groen,
• Verbeterde parkeer- en fietsvoorzieningen, o aangepaste profielen, o afsluitingen bij de Zuidhaven en verschillende opties voor een autoluwe Molenstraat.

Eerste reacties van de deelnemers over de schetsontwerpen:

• Parkeerplaatsen en Doelstraat:
  • De verplaatsing van de parkeerplaatsen naar de overkant van de Doelstraat wordt positief ontvangen. De soorten bomen zijn nog niet bekend, maar er is een duidelijke voorkeur voor geen vruchtbomen.
• Molenstraat:
  • Er is een voorkeur voor het afsluiten van de Molenstraat ter hoogte van Gall&Gall, zodat de straat alleen toegankelijk is voor de parkeervoorzieningen van de bewoners en voor laden en lossen. Hulpdiensten mogen wel toegang hebben, maar verder zou de straat afgesloten moeten worden voor doorgaand autoverkeer. Over het algemeen zijn de deelnemers tevreden met het ontwerp van de Molenstraat en geven ze de voorkeur aan optie 1 (geen verkeer en parkeren in de Molenstraat) bij de uitwerking. Sommige ondernemers in de Molenstraat maken gebruik van de parkeerplaatsen, zowel voor privégebruik als voor zakelijke doeleinden. Er wordt benadrukt dat het belangrijk is om rekening te houden met de mogelijkheid van dichtbij parkeren.
• Zuidhaven:
  • Het afsluiten van de doorsteek naar de Zuidhaven wordt als een goed voorstel gezien. Er wordt echter aangegeven dat de verkeerssituatie bij de Zuidhaven onvoldoende aandacht heeft gekregen en verder uitgewerkt moet worden. Het betreft het reeds heringerichte gebied en valt buiten de scope van deze opgave.
• Verkeerszones:
  • De 30 km/u-zone bij de rotonde moet duidelijk worden aangegeven, zodat het voor iedereen helder is welke zone het betreft. Er is ook een oproep voor een veilige inrichting voor fietsers die bij de rotonde het centrum inrijden.
• Nieuwe Kerkstraat en Oude Kerkstraat:
  • Het schetsontwerp voor de Nieuwe Kerkstraat wordt positief ontvangen. De straat krijgt een vernieuwde uitstraling, met behoud van de (bestaande) bomen. De Oude Kerkstraat wordt momenteel als minder aantrekkelijk ervaren, maar het nieuwe ontwerp biedt een mooie verbetering.

De ontvangen opmerkingen/vragen middels vragenformulieren, deze zijn kort samengevat in de volgende aandachtspunten.

1. Parkeerplaatsen onder de loopbrug bij Action vergroenen.
2. Toegankelijkheid van de beweeg- en speelplek Surplus.
3. Verbeter de Onduidelijke voorrang na de rotonde.
4. Verbeter de toegankelijkheid nabij woningen en bedrijfspanden.
5. Verbeter de verkeersveiligheid bij de uitgang van de rotonde naar het centrum.
6. Aandacht voor de locaties van de Afvalcontainers/poepbakken.
7. Onderzoek de alternatieve parkeergelegenheden voor bewoners en winkeliers Molenstraat.
8. Heb aandacht voor de keuze van bomen in relatie met de aanwezige bebouwing.
9. Overweeg de verwijdering van de overkapping van de Ambachtsgang
10. Vergroening Molenstraat achter Action, Hema en de Poolse winkel.
11. Aandacht voor geluidsoverlast bij keuze type materiaal wegdek.
12. Aandacht voor de breedte van de doorgang bij de oude Rabobank en Poolse winkel.
13. Parkeerplaatsen voor elektrische auto’s.
14. Zichtbaar maken van de Verkeerszone 30 km/h.
15. Duidelijke voetgangersoversteekplaats.
16. Zichtbaar maken van de Parkeerplaats Kasteeltuin.
17. Aanpassing parkeerplaatsen Doelstraat (huisnummers 54-58) aandacht voor lichtinval.
18. Noodzaak Parkeerplaatsen achter AH aan de Doelstraat.

Vervolgstappen

1. Informeren bewoners:
   • Versturen van brieven met uitnodiging voor de inloopbijeenkomst.
   • Website inrichten
     • Doel: Bewoners/ ondernemers informeren, schetsontwerpen delen en uitnodigen voor inloopbijeenkomsten.
2. 19 maart 2025: Inloopmiddag/avond o Doel: Algemene informatie delen, input en reacties verzamelen.
3. Aanscherpen schetsontwerp
   • Op basis van de ontvangen input en reactie schetsontwerp waar nodig aanscherpen.
4. Opstellen collegevoorstel en raadsvoorstel
   • Afhankelijk van het besluit en de gekozen variant, bepalen we de verdere koers.
5. Tijdslijn naar de Raad
   • Beoogde termijn: september 2025
6. Positief Raadsbesluit
   • Oprichten van een bouwteam zodra de aannemer bekend is.
   • Starten met het gebruik van een bouwapp.
7. Uitvoering
   • Ambitie uitvoering: 2027

Datum: 12-12-2024
Locatie: Van der Hooft, Markt 8, Zevenbergen

Agenda en Notulen

Introductie van het Project

Wim Kapitein gaf een toelichting op het project, dat wordt uitgevoerd door Kuiper Compagnons. Het
doel is om een werkgroep te vormen en inzicht te krijgen in de aandachtspunten en wensen van
bewoners en ondernemers in de Molenstraat-Doelstraat. Tijdens deze bijeenkomsten worden ideeën
en haalbare plannen besproken.

Kuiper Compagnons zal op basis hiervan een schetsontwerp opstellen. Na afronding van dit ontwerp
zal in april bij de raad om financiering voor het project worden gevraagd. Het projectteam benadrukt
het belang van het inventariseren van zaken die bewoners níet willen in de straat, zoals onveiligheid
of slechte verlichting. Het gesprek richt zich op algemene indrukken en gevoelens over de situatie,
zonder meteen in te gaan op specifieke details van de plannen. Zo wordt duidelijk waar het
projectteam aan moet werken om de straat te verbeteren.

Voorstellingsronde

Alle aanwezigen stelden zich kort voor. Het ging voornamelijk om bewoners van de
Doelstraat, Molenstraat en omliggende straten, ondernemers uit de buurt, en
vertegenwoordiger van de ondernemersvereniging.

Doel van de bijeenkomst

Het doel van de bijeenkomst is om zoveel mogelijk informatie te verzamelen over wat anders of
beter kan in het gebied.

Korte toelichting proces en opgave (KC)

Marjan van Cappelle lichtte het proces toe;

Het project verloopt in drie stappen, waarbij het college en de gemeenteraad aan het einde een
besluit nemen. De focus van de bijeenkomst lag op het inventariseren van ideeën en
aandachtspunten. In de volgende fase wordt een schetsontwerp uitgewerkt. Wanneer het
schetsontwerp gereed is, wordt dit gedeeld met alle deelnemers van de ontwerpgroep en de
bewoners van de omgeving Doelstraat-Molenstraat.

Belangrijke thema’s en uitgangspunten:

• Aansluiting woon- en winkelgebied: Hoe maken we onderscheid tussen het woongebied en het centrumgebied, en hoe sluiten we deze gebieden visueel en functioneel mooi op elkaar aan?
• Parkeerproblematiek: Veel mensen weten niet waar ze kunnen parkeren, bijvoorbeeld in de Kasteeltuin. Dit vraagt om duidelijkere richtlijnen en communicatie.
• Verschillende karakteristieken: De Doelstraat heeft een ander karakter dan de Molenstraat. Het centrumgebied, zoals de nieuwe haven en de markt, moet beter verbonden worden met omliggende deelgebieden.
• Toegankelijkheid en uitstraling: Ingangspunten zoals de rotonde en overgangen tussen de haven, de Molenstraat en het woongebied verdienen een uitnodigende uitstraling met aandacht voor groen, bankjes, en fietsparkeerplaatsen.
• Verbindingen en doorsteken: Stegen en doorgangen tussen de haven en de Molenstraat zijn vaak smal, druk, en weinig uitnodigend. Hier kan worden gekeken naar alternatieven, bijvoorbeeld minder verkeer of aanpassingen voor meer groen en ruimte.

Observaties en aandachtspunten tijdens de gebiedsverkenning:

• Het is onduidelijk waar het centrum begint en eindigt. De kerk op de markt is prominent aanwezig, echter de toegang richting het centrum mist uitstraling en oogt niet uitnodigend.
• De Molenstraat kent een mix van vernieuwde en oudere delen, wat een onsamenhangend beeld geeft.
• Hoogteverschillen in het centrum vormen een uitdaging voor bereikbaarheid en overzichtelijkheid.
• De route door het gebied moet beter samenhang creëren tussen de verschillende deelgebieden.

Het projectteam benadrukte dat de samenwerking met bewoners en ondernemers cruciaal is om haalbare en effectieve oplossingen te vinden. De presentatie wordt gedeeld met alle deelnemers.

Ophalen van informatie (verdeeld in twee groepen)

Tijdens de sessies werd uitgebreid gesproken over verschillende knelpunten en mogelijke verbeteringen.

Hieronder een overzicht van de belangrijkste punten die naar voren kwamen:

Belangrijkste knelpunten en aandachtspunten:

• Action (laden en lossen):
  • Vrachtwagens rijden achteruit de straat in om te laden en lossen, wat gevaarlijke situaties veroorzaakt.
  • Overlast door vrachtverkeer in de smalle straat.

• Verkeersproblemen:
  • Bushalte bij de rotonde: Blokkades door opstoppingen bij de rotonde.
  • Snelheid in de Doelstraat: Nieuwe metingen nodig om snelheid te monitoren en oplossingen te bedenken. (Navragen bij Sarah wanneer de laatste verkeerstellingen zijn geweest, en of deze ingepland kunnen worden als de gegevens te oud zijn)?
  • Kruispunt Surplus/parkeerplaats: Overwegen om het kruispunt te verhogen om snelheid te verminderen.
  • Uitrit parkeergarage Molenstraat 1 t/m 24: Slecht zicht door groen, gevaarlijk voor fietsers en auto’s.
  • Molenstraat (Albert Heijn): Hardrijdend verkeer. Suggestie om de straat volledig af te sluiten en als wandelgebied in te richten, met praktische oplossingen voor laden en lossen.
  • Verkeersgedrag: Onveilig gebruik van eenrichtingsverkeer bij de Action (achterzijde).

• Parkeren en fietsen:
  • Parkeren in de Doelstraat: Zij parkeervakken wordt veel gebruikt.
  • Fiets parkeren bij de Action/Molenstraat: Veel fietsen staan geparkeerd, soms onveilig. Suggestie om een fietsparkeergelegenheid aan de overkant te maken.
  • Wandelruimte: Nauwelijks ruimte om te wandelen door geparkeerde auto’s; mogelijk parkeerplaatsen opofferen om trottoirs vrij te maken.

• Criminaliteit:
  • Hoek achter de Action wordt door de slechte verlichting en inrichting als onveilig gebied genoemd.
    
• Bladval:
  • Bladval in de Molenstraat zorgt voor gladheid en gevaarlijke situaties.
    
• Speelvoorzieningen:
  • Beweeg/speeltuin bij Surplus uitbreiden voor een betere speelplek in het centrum. Molenstraat en Doelstraat.

Positieve punten:

De nabijheid van dagelijkse voorzieningen zoals winkels, een bushalte, het station en het
gemeentehuis wordt als zeer prettig ervaren.

Mogelijke oplossingen en suggesties:

• Tijdstippen voor laden en lossen in het winkelgebied.
• De Molenstraat als wandel/verblijfsgebied inrichten, met goede alternatieven voor verkeer en laden/lossen.
• Verbeteringen aan oversteekplaatsen, zoals bij Surplus richting de Albert Heijn.
• Meer diverse groen in het centrum.
• Mobiele boom- en plantenbakken op de markt.
• Kunst als thema voor van de Putgang.
• Een integrale visie ontwikkelen voor verkeer, parkeren en wandelroutes in het gebied.

De input van bewoners en ondernemers wordt meegenomen in de verdere uitwerking van het
schetsontwerp.