Şeker fabrikası

Özellikler

Gerekçeli açıklama

Tarihçe

De eerste Nederlandse bietsuikerfabriek werd in 1858 gesticht in Zevenbergen. De oorsprong hiervan ligt aan de Huizersdijk waar naar alle waarschijnlijkheid in 1858 suikerfabriek Azelma werd gebouwd. In 1867 wordt meekrapfabriek, de Phoenix, omgebouwd tot suikerfabriek. In 1872 wordt de derde suikerfabriek in Zevenbergen gebouwd, De Dankbaarheid. Deze stond aan de Schansdijk.

Aan de overzijde van het water, De Roode Vaart, wordt begin 20e eeuw (waarschijnlijk rond 1912) een suikerfabriek (nu Blokweg) gebouwd. Door het samengaan van meerdere suikerfabrieken in een coöperatie verdwijnen veel particuliere fabrieken omdat deze niet opgewassen zijn tegen de coöperaties. De fabriek aan de Blokweg in Zevenbergen is ontstaan naar aanleiding van de oprichting van een coöperatie. Dit heeft als gevolg dat de suikerfabriek aan de Blokweg bestaansrecht heeft en in de daarop volgende jaren flink uitbreid. De eerste bebouwing op deze locatie is gesitueerd aan de huidige Blokweg 17-19. Tussen WOII en 1969 wordt de bebouwing flink uitgebreid. In deze periode zijn de 2 schoorstenen (1946 en 1947) en het voormalig ketelhuis (1951) gerealiseerd, nu gelegen aan de Blokweg 15.

In 1987 sluit ook deze fabriek zijn deuren en komt er een einde aan een lange suikerindustrie in Zevenbergen.

Konum

Opvallend gelegen De Roode Vaart.

Mimari ve sanat tarihi özellikleri:

Dış görünüm

De schoorstenen zijn opgebouwd uit rode machinale steen. De ronde schoorsteen rust op een vierkante voet met afmeting van 5,90 x 5,90 meter en een hoogte van ongeveer 5 meter. Daar boven begint de ronde schoorsteen met aan de voet een diameter van ongeveer 5,5 meter en in de top een diameter van 3,5 meter. De totale hoogte van de schoorsteen is 50 meter, waarvan de eerste 25 meter is uitgevoerd in dubbelwandig metselwerk.

Het voormalig ketelhuis is eveneens opgebouwd uit machinale steen overwegend in halfsteensverband. Voorzien van lisenen en lijsten eveneens in metselwerk. De zwarte stalen ramen zijn voorzien van een brede roedeverdeling welke is onderverdeeld met een smallere roedeverdeling. De vensteropeningen in de linkerzij- en achtergevel zijn voorzien van spiegeldraadglas. De vensteropeningen in de voor- en rechterzijgevel zijn voorzien van het originele glas. Het dak bestaat uit een betonnen cassette dak dat is belegd met bitumen. Van binnenuit zijn diverse dak doorvoeren, waaronder een lichtstraat, nog duidelijk waarneembaar in het cassetteplafond.

Uitgesloten

In de gevels zijn diverse gevelopeningen (deels) dichtgemetseld of voorzien van een rolluik en diverse reclame uitingen toegevoegd. Tevens is aan de rechterzijde van het object een carport aanwezig. Deze onderdelen vallen niet onder de gemeentelijke bescherming.

Kamu yararı

Het object is van algemeen belang. Het heeft cultuurhistorische waarde vanwege de lange geschiedenis van de suikerindustrie in Zevenbergen die het vertegenwoordigd. De schoorstenen zijn beeldbepalend voor het aangezicht van Zevenbergen-Noord. De suikerfabriek is gelegen aan de Roode Vaart en zichtbaar vanaf de provinciale weg N285.

Staat van onderhoud

De algemene staat van onderhoud van de schoorstenen is matig. Het bovenste deel van de schoorstenen moet gerestaureerd worden. Het ketelhuis verkeerd in goede staat.

Koruma

De bescherming betreft 2 schoorstenen en het voormalig ketelhuis aan de Blokweg 15 in Zevenbergen. De hoofdaspecten van de monumentaal beschermingswaardige onderdelen die in relatie staan tot de monumentale waarden van het gehele object, zijn opgenomen in de redengevende omschrijving. Voor de 2 schoorstenen en het voormalig ketelhuis gaat het om relevante onderdelen van het exterieur en (delen van) aanzichten die vanuit openbaar gebied zichtbaar zijn, in dit geval betreft het alle aanzichten en de genoemde elementen in de redengevende omschrijving.

Toekomstige veranderingen of aanpassingen zullen hieraan getoetst worden.an het gehele object, zijn opgenomen in de redengevende omschrijving. Voor de sluis in de Barlaaksedijk te Standdaarbuiten gaat het om de onderdelen die zichtbaar zijn, in dit geval zowel de zuidwestzijde, m.u.v. de betonnen moderne onderdelen, als de noordoost zijde van de sluis en de genoemde elementen in de redengevende omschrijving. Toekomstige veranderingen of aanpassingen zullen hieraan getoetst worden.cht (noordoostzijde) en het rechter
zijaanzicht (noordwestzijde) en de genoemde elementen in de redengevende omschrijving. Toekomstige veranderingen of aanpassingen zullen hieraan getoetst worden.