15 يونيو 2026 – تقرير اجتماع «ستادتافيل» في ويليمستاد

اقرأ بصوت عالٍ

كان مركز «إيرين» المجتمعي المكتظ بالحضور مسرحًا لجلسة «المائدة المدنية» الثانية لعام 2026، التي عُقدت مساء يوم الاثنين 15 يونيو. ونظراً لقرب صدور قرارات بشأن عدة أمور، منها تعزيز السدود، والسلامة المرورية حول الحصن، وتطبيق اللائحة البلدية الجديدة للمشاركة، كان الحضور في القاعة كبيرًا. وافتتح الرئيس هانز فان دير جيست الأمسية بترحيب حار بالسكان الحاضرين ورجال الأعمال وممثلي الساحة السياسية في مورديك.

خلال حفل الافتتاح، تم التأكيد مجدداً على نزاهة الدور والدور المزدوج الفريد الذي تضطلع به جمعية «هارت فور ويليمستاد». ففي حين تعمل الجمعية بصفتها «مجلس المدينة» كجهة مناصرة ذات توجه معين تناضل من أجل تحسين جودة الحياة والحفاظ على المرافق، فإن مجلس إدارتها يتصرف خلال «مائدة المدينة» كميسر مستقل ومحايد للعملية. ويُعد «المائدة المدنية» المنصة العامة التي يجتمع فيها السكان والشركاء المجتمعيون والجهات الحكومية كشركاء على قدم المساواة لمناقشة الخطط قبل اتخاذ القرارات النهائية. وقال رئيس الجمعية: «المشاركة في مورديك ليست خيارًا، بل هي عقلية».

قبل الانتقال إلى جدول الأعمال، أعلن الرئيس عن إنجاز هام حديث: ففي صباح ذلك اليوم نفسه، وقع رجال الأعمال في ويليمستاد رسميًا على وثيقة تأسيس «رابطة رجال الأعمال في ويليمستاد» الجديدة والشاملة. وأوضح مدير المركز سيس فان فين أن هذه المبادرة – التي انبثقت عن مجموعة تفكير تضم رجال أعمال محليين – تستهدف جميع الشركات المسجلة لدى غرفة التجارة في قلب المدينة (أي أنها تتجاوز بشكل واضح قطاعي التجزئة والضيافة). والهدف هو تكوين جبهة موحدة قوية من أجل مدينة حيوية وممتعة وذات اقتصاد سليم، بالتعاون الوثيق مع السكان.

1. أعمال التحصينات في ويليمستاد: آخر المستجدات والتخطيط من قبل فريق البناء

عرض تقديمي من: ليليان نيجزينك (مديرة شؤون البيئة في شركة Mourik Infra) وآد مارينيسن (مدير التنفيذ)

لقد مر الآن أكثر من عام على انطلاق المشروع الضخم «Vestingwerk Willemstad» – الذي يهدف إلى التجديد الشامل للبنية التحتية –. وقدمت مديرة شؤون البيئة ليليان نيزينك ومدير التنفيذ أد مارينيسن تحديثًا موجزًا حول النتائج التي تم تحقيقها والمراحل المعقدة التي تنتظرنا قريبًا.

ما الذي تم إنجازه حتى الآن؟

نجح فريق البناء (وهو تعاون بين بلدية مورديك، وموريك، وشركة إينيكسيس، وشركة برابانت ووتر) في الفترة الماضية في استبدال جميع الكابلات والأنابيب الخاصة بالغاز والمياه والكهرباء والصرف الصحي في الممر الفاصل بين شوارع هوفسترات، وفورسترات، وروزمارينسترات، وبوفنكادي، وجزء من شارع أختيرسترات. كما تم تجديد التوصيلات المنزلية حتى العدادات في هذه المنطقة، واستُعيدت الرصفات التاريخية الأصلية.

الأعمال الجارية (استعدادًا لعطلة البناء)

المرحلتان 7 و8 (Benedenkade وRaadhuisstraat): تم الانتهاء بنجاح من استبدال الكابلات والأنابيب في هذه المنطقة. ويجري حالياً العمل على قدم وساق لإعادة رصف الطريق ومواقف السيارات، بهدف إعادة تجهيزها بشكل جيد قبل بدء عطلة البناء.
المرحلة 9 (شارع برينس موريتس وشارع كازيرن): تم فتح حارة السير في شارع برينس موريتس من أجل استبدال شبكة الصرف الصحي الرئيسية. أما في شارع كازيرن، فقد تم تجديد الكابلات والأنابيب جزئيًا، ويجري حاليًا تنفيذ التوصيلات المنزلية.
الجدول الزمني: سيواصل فريق البناء العمل بجد حتى 17 يوليو 2026. وخلال عطلة البناء، ستتوقف الأعمال وستكون الوصول إلى القلعة سهلاً للغاية.

نظرة مستقبلية: المراحل الصعبة التي ستلي الصيف

بعد انتهاء عطلة البناء، سيبدأ العمل في الأجزاء الأكثر تعقيدًا وضيقًا من الحصن:

المرحلة 10 (كيركرينغ، لاندبورتسترات، وغريمهوك):
- 10A Kerkring: تبدأ في 17 أغسطس 2026.
- 10B شارع لاندبورت: يبدأ في 14 سبتمبر 2026 (مباشرةً بعد عطلة نهاية الأسبوع الخاصة بمهرجان الميناء).
- غريمهوك (المرحلة 10A و10B و11): ستبدأ أيضًا في 17 أغسطس 2026 في إطار تركيب محطة تحويل كهربائية جديدة. ومن المقرر أن تكتمل هذه المرحلة بأكملها في 11 ديسمبر 2026.
مسار الطوارئ: لضمان وصول خدمات الطوارئ والإغاثة (مثل سيارات الإسعاف ورجال الإطفاء) أثناء إغلاق شارع لاندبورت، يجري حالياً إنشاء مسار طوارئ مؤقت عبر ممر الدراجات والمشاة على طول القناة/سور الحصن. ويجري وضع ألواح مرورية ونقل المقاعد وصناديق القمامة مؤقتًا لضمان عرض خالٍ لا يقل عن 3,8 متر.
المرحلة 11 (شارع يان فان غليميس، غريمهوك، وشارع أخترسترات): من المقرر تنفيذها في الفترة من 4 يناير إلى 19 مارس 2027.
المرحلتان 12 و13 (شارع غرون):
- المرحلة 12 (الجانب الأيمن): من المقرر أن تمتد من 22 مارس إلى 28 مايو 2027.
- المرحلة 13 (الجانب الفردي): من المقرر أن تمتد من 31 مايو إلى 30 يوليو 2027.
- وخلال هذه المراحل، سيتم أيضًا العمل على شبكة الصرف الصحي في المنطقة الخاصة بشارع لاندبورت ومشروع «إن دي فيستي».

أسئلة وملاحظات من الحضور

تموجات في شارع فورسترات: لاحظ أحد السكان أن إعادة رصف شارع فورسترات بالقرب من متجر الهوايات تظهر عليه تموجان كبيران يتجمع فيهما الماء. وأكد أد مارينيسن أن هذه المشكلة معروفة وسيتم إصلاحها. إلا أن ذلك يتطلب إغلاقًا مؤقتًا للطريق لمدة بضعة أيام؛ ومن المقرر إجراء الإصلاح في وقت هادئ لا توجد فيه مسارات تحويلية أخرى.
خزانة العدادات في مبنى البلدية القديم: سأل أحد السكان عن سبب بقاء خزانة العدادات المؤقتة الموجودة بجوار مبنى البلدية القديم مفتوحة منذ عامين. وأوضح فريق البناء أنه لا يمكن إزالتها نهائيًا إلا بعد لحام كابل إمداد جديد في مكان آخر وتوصيله. وهذا الأمر مدرج في الخطة ولن يتم نسيانه.
إمكانية الوصول والتشاور: أعرب رجال الأعمال وسكان شارع «Groenstraat» عن مخاوفهم بشأن مواقف السيارات وإمكانية الوصول خلال فترة الإغلاق التي ستستمر ستة أشهر في عام 2027 (بما في ذلك توفر مواقف متنوعة مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة). وأكدت ليليان نيزينك أنه سيتم تنظيم لقاءات فردية في وقت مبكر مع جميع السكان وأصحاب الأعمال (مثل عيادة العلاج الطبيعي والمساكن الترفيهية) من أجل التوصل إلى حلول مخصصة لمشاكل وقوف السيارات والجسور المشاة واللوجستيات.

2. اللائحة الجديدة للمشاركة في مورديك: إدارة شؤون المنطقة ذاتيًا

عرض تقديمي من: سيتس مات (رئيس جمعية «قلب من أجل ويليمستاد»)

اعتبارًا من 1 يناير 2027، ستكون كل بلدية هولندية ملزمة قانونًا بوضع لائحة مشاركة محدثة (بموجب القانون الوطني لتعزيز المشاركة على المستوى اللامركزي). واستعرض سيتس مات للحضور الفرص التي يتيحها ذلك لسكان ويليمستاد لكي يتولوا زمام الأمور بأنفسهم.

لماذا يُعتبر هذا هو اللحظة الحاسمة بالنسبة لويليامستاد؟

تميل العديد من البلديات إلى تبني اللائحة النموذجية الوطنية الصادرة عن رابطة البلديات الهولندية (VNG) دون أي تعديل. وغالبًا ما يكون هذا في الواقع مجرد «نمر من ورق». غير أن مجلس إدارة «ستادتافيل مورديك» (Stadstafel Moerdijk) بادر بشكل استباقي إلى وضع مفهوم محلي متكامل يتضمن دليلاً واضحاً لقراءة اللوائح. ولهذا الغرض، أُجريت في وقت سابق استطلاعات رأي واسعة النطاق، كما تم تحليل مواقف الأحزاب السياسية المحلية.

التحول: القديم مقابل الجديد

تفرض التشريعات الجديدة على البلدية إحداث تحول ثقافي: من إلقاء الأوامر إلى الاستماع الحقيقي.

الوضع السابق: لم تكن المشاركة تتم إلا في مرحلة إعداد السياسات (عندما تكون الخطط قد حُددت في الغالب بشكل عام)، وكثيرًا ما كانت تقتصر على إبداء الرأي مرة واحدة خلال جلسة المجلس، ولم تكن توفر أي تغذية راجعة منهجية.
جديد: سيتم إشراك السكان بشكل منهجي في مراحل الإعداد والتنفيذ والتقييم للمشاريع. وستوضع قواعد واضحة، كما أن البلدية ملزمة قانونًا بتقديم تقرير شفاف يوضح كيفية الاستفادة من المساهمات التي تم جمعها.

حق الطعن (Right to Challenge)

يُعد «حق التحدي» المنصوص عليه قانونياً أحد العناصر الثورية في اللائحة الجديدة. ويعني ذلك أنه يُسمح للمواطنين أو الجمعيات أو مجالس الأحياء بـ«تحدي» البلدية لتولي المهام البلدية (مثل صيانة المساحات الخضراء، أو إدارة دار المجتمع أو المرافق الرياضية) بأنفسهم إذا كان بإمكانهم القيام بذلك بشكل أكثر كفاءة أو أفضل أو أقل تكلفة. وعندئذٍ تُتاح لمبادري المبادرة الميزانية البلدية المخصصة لذلك. وفي ويليمستاد، يتم تطبيق هذا بالفعل بنجاح في مبادرات مدنية مثل مسبح «أونس باد».

المشاكل والتحديات

كما رسم سيتس مات صورة واقعية قائلاً: «المشاركة تستلزم من السكان وقتاً وطاقة، وليس لدى الجميع القدرة نفسها على ذلك. علينا أن نحذر من ظهور «نخبة مشاركة» وأن نحرص على الشمولية». بالإضافة إلى ذلك، فإن إدارة التوقعات أمر بالغ الأهمية: فالمشاركة في التفكير لا تعني تلقائياً أنك ستحصل دائماً على ما تريد. أما بالنسبة لبلدية مورديك، فإن التحدي الأكبر يكمن في توفير القدرات الإدارية الكافية لتنظيم هذه العمليات المكثفة بشكل جيد والوفاء فعليًّا بالتزامات تقديم التغذية الراجعة.

دعوة: ستُعقد جولات التشاور الرسمية مع البلدية خلال الأشهر المقبلة. ويجب على مجلس البلدية إقرار اللائحة رسميًا قبل 1 يناير 2027. ندعو السكان إلى المشاركة عبر «مجلس المدينة» في التفكير في التفاصيل الدقيقة لللائحة وتحديد المهام التي نرغب في تنظيمها بأنفسنا في ويليمستاد، والتي يمكننا تنظيمها.
هل ترغب في المشاركة في التفكير في مستقبل الطاقة في ويليمستاد؟ إذاً، قم بالتسجيل عن طريق إرسال بريد إلكتروني إلى info@hartvoorwillemstad.nl.

3. تعزيز السدود في ويليمستاد-نوردشانس: عرض مسودة خطط التقييم البيئي (VKA)

عرض تقديمي من: رينس فان هوك (مدير الشؤون البيئية في هيئة مياه برابانتس دلتا)

لقد وصل مشروع «تعزيز السد في ويليمستاد-نوردشانس»، الذي يمتد على مسافة 6,5 كيلومتر على طول نهر هولاندس ديب، إلى مرحلة حاسمة. وقدم رينس فان هوك، نيابة عن هيئة إدارة المياه، «مخطط البدائل المفضلة» (مخطط VKA). وأكد أن السد لا يشكل خطرًا مباشرًا في الوقت الحالي – حيث يتم التخطيط الإنشائي على مدى 50 عامًا – لكن التعزيز ضروري للوفاء بمعايير السلامة الوطنية بحلول عام 2050. وتكمن المشكلة الأكبر في الاستقرار الداخلي (خطر انزلاق المنحدر الداخلي عند ارتفاع منسوب المياه بشكل استثنائي).

تتبنى هيئة إدارة المياه نهجًا تفصيليًّا ومتخصصًّا، حيث يتم تقديم حلول مخصصة لكل قسم من أقسام السدود:

نظرة عامة على الخيارات الفنية لكل مجال تصميمي

مقطع السد S1 (أبواب فولكراك): يتعلق الأمر هنا بمشروع ترصيف بالحجارة حصريًّا. سيتم استبدال التكسية الحالية للسد من جهة المياه بحجارة ترصيف جديدة ومستدامة.
مقطع السد M1 (الجانب الشرقي للقلعة، بالقرب من الميناء): نظراً لضيق المساحة المادية (حيث يقع خندق القلعة من الداخل، والمباني من الخارج)، فإن تعزيز التربة بالطرق التقليدية أمر مستحيل. ولذلك، تم اختيار تعزيز هيكلي عن طريق جدار حاجز عمودي يتم إدخاله بعمق في السد. وبعد الانتهاء من الأعمال، يصبح هذا الهيكل غير مرئي تمامًا ويبقى المظهر التاريخي للسد على حاله.
مقطع السد M2 (الجانب الغربي من الحصن): هنا أيضًا المساحة محدودة للغاية، ولذلك تم اختيار حل إنشائي يتضمن جدارًا عازلًا غير مرئي داخل السد.
مقطع السد M4 (منطقة «دي واختر»): يوجد هنا جدار مورالت التاريخي (معلم تراثي وطني). سيتم تخفيف ارتفاع السد من الجهة الداخلية وتعزيزه من الجهة الخارجية (في التربة). وسيبقى جدار مورالت والطريق الموازي له في مواقعهما الحالية. ويجب نقل القناة السفلية داخل السد مسافة 5 أمتار تقريبًا لضمان الاستقرار.

المشكلة الرئيسية: مقطع السد M3 الغربي (بين «دي فاختر» و«تونيكريك»)

هذا هو الجزء الأكثر تعقيدًا وحساسيةً في المسار على الإطلاق. فمن الناحية الداخلية، توجد العديد من المنازل والمزارع مباشرةً عند سفح السد، بينما تقع من الناحية الخارجية منطقة «ناتورا 2000» المحمية والهشة (التي تقضي فيها مجموعات كبيرة من الأوز الشتاء، من بين أمور أخرى).

التصميم المفضل: لتجنب أن يؤثر تعزيز السد على المنازل الواقعة على الجانب الداخلي، يجب أن ينحدر السد تدريجيًا من الداخل وأن يتم توسيعه بالتربة من الخارج. ونظرًا لأن الطريق الحالي على السد يتقاطع مع جدار مورالت، فلا يمكن أن يبقى الطريق في مكانه هنا. لذلك، يقترح مشروع VKA نقل الطريق إلى الجانب الخارجي لجدار مورالت (الجانب المواجه لخليج هولاندس ديب).
التداعيات على «منزل هيئة المياه»: أبلغ رينس فان هوك برسالة مؤلمة لكنها ضرورية مفادها أنه بسبب هذا الانهيار الترابي، من المرجح جدًّا أن يتم هدم منزل واحد محدد (مملوك لهيئة المياه، لكنه مؤجر حاليًّا لساكن يعيش فيه بحب كبير). ويجري اتصال مكثف وشخصي مع الساكن لمرافقة هذه العملية بعناية.
مخاطر الحصول على التراخيص (ناتورا 2000 والنيتروجين): نظرًا لأن تحويل مسار الطريق باتجاه «هولاندس ديب» يقع مباشرةً على حدود منطقة ناتورا 2000، فإن ذلك ينطوي على مخاطر كبيرة تتعلق بإجراءات الحصول على التراخيص من حيث ترسب النيتروجين والاضطراب البيئي.
خيار الرجوع: وإذا تبين أن هذا الخيار المفضل غير قابل للتصريح قانونياً لأسباب بيئية، فإن هيئة إدارة المياه لديها خطة بديلة قوية جاهزة. وتتضمن هذه الخطة الحفاظ الكامل على المظهر الحالي للسد والطريق، مع حفر جدار دافعي يمتد لعدة كيلومترات على طول المسار بأكمله. هذا البديل أقل مثالية من الناحية التقنية وتقدر تكلفته بـ إضافي، لكنه يضمن ألا تتأخر الإجراءات.

مقاطع السد M3 الشرقية، وM5، وM6، وM7 (باتجاه نوردشانس ومورديك-إندستري)

M3 الشرق: سيتم تخفيض ارتفاع السد داخل المنطقة المحمية وتوسيع قاعدته خارجها. وسيتم هنا تحريك الطريق قليلاً نحو الجانب الخارجي، كما سيتم نقل القناة الأمامية مسافة 5 أمتار.
M5 (نوردشانس): تتم أعمال التعزيز في التربة خارج السد للحفاظ على المباني التاريخية والحدائق الواقعة في الجهة الداخلية. وسيبقى الطريق في موقعه الحالي، مع الحرص على التكيف بعناية مع محيط ميناء نوردشانس.
M6 (بالقرب من محطة الضخ): يتم التعزيز داخل السد في التربة. ويبقى الطريق على حاله.
M7 (باتجاه المنطقة الصناعية): مزيج من أعمال تقوية التربة داخل وخارج السد، مع التنسيق الوثيق مع الجهات المسؤولة عن شبكة الأنابيب الحيوية (LSNED) التي تصل إلى اليابسة في هذه المنطقة.

الخطوات التالية والمشاركة الرسمية

تتبع هيئة إدارة المياه خطة صارمة ولكنها مدروسة بعناية لإنهاء المرحلة الاستكشافية:

اعتبارًا من عام 2029: بدء التنفيذ الفعلي لأعمال تعزيز السدود.

بعد صيف عام 2026: تعتمد هيئة إدارة الموارد المائية مشروع القرار التفضيلي وتقرير تقييم الأثر البيئي المصاحب له (تقرير تقييم الأثر البيئي للخطة).

سبتمبر/أكتوبر 2026 (6 أسابيع): فترة العرض الرسمي للوثائق. هذه هي الفرصة المثلى لجميع السكان وأصحاب المصلحة لتقديم ردود رسمية (آراء) في إطار عملية المشاركة العامة. ولتجنب تزامن هذه الفترة مع العطلة الصيفية، تم تأجيلها عمدًا إلى ما بعد العطلة.

نهاية عام 2026: اعتماد القرار النهائي بشأن الخيار المفضل من قبل مجلس الإدارة التنفيذي لهيئة إدارة المياه.

2027 – 2029 (مرحلة وضع الخطة): التصميم التفصيلي، وتقديم طلبات الحصول على التراخيص الرسمية (قرار المشروع)، واختيار المقاول.

4. مسارات الدراجات والمشي حول ويليمستاد: الطموحات والتحديات

المتحدثون: سيتسه مات (مجلس المدينة)

تعد السلامة المرورية على السدود وطرق الوصول المحيطة بويليمستاد قضية ساخنة منذ عقود. وتوفر عملية تعزيز السدود المرتقبة «فرصة فريدة» لتحقيق الأحلام، لكن يبدو أن نقاشًا حادًا بدأ يتبلور على المستوى الإداري مع بلدية مورديك.

دي أوستديك: ممر الدراجات المنفصل مقابل «شارع الدراجات»

إن طموح مجلس المدينة والسكان واضح تمامًا: يجب إنشاء ممر منفصل ومخصص للدراجات والمشاة على جانبي طريق «أوستديك» (Oostdijk) لفصل راكبي الدراجات والمشاة والأطفال في طريقهم إلى المدرسة فعليًّا عن حركة المرور (الزراعية) الثقيلة وعن حوالي 1,100 حركة مرور إضافية يُتوقع حدوثها يوميًا.

إلا أن بلدية مورديك أعربت رسميًا عن تفضيلها لتحويل شارع أوستديك إلى «شارع مخصص للدراجات» (حيث تكون السيارات ضيوفًا ويجب أن تبقى خلف راكبي الدراجات). وأثبت مجلس المدينة، استنادًا إلى السياسة البلدية المعتمدة، أن هذا الاقتراح ينطوي على ثغرات:

برنامج التنقل في مورديك (2026): ينص حرفياً على أن اختلاط حركة المرور الثقيلة (الزراعية) مع راكبي الدراجات المعرضين للخطر على الطرق الضيقة على السدود يؤدي إلى انعدام أمن حاد. ويجب أن يكون الفصل المادي هو المبدأ الأساسي في هذا الصدد.
برنامج اقتصاد أوقات الفراغ (2026): يدعو إلى توفير وصلات آمنة وجذابة بين الحصن السياحي والمناطق الريفية من أجل «السائح ذي القيمة المضافة». ويتعارض مع ذلك تمامًا وجود مزيج سكاني متنوع على سد مزدحم.
برنامج تنفيذ المناطق الريفية (2016): منذ عشر سنوات، خلصت البلدية إلى أن سد أوستديك غير آمن وأنه يتعين اتخاذ إجراءات في إطار «الصيانة الكبرى». ويُعد تعزيز السد الآن الفرصة الطبيعية المناسبة لذلك.

سابقة: أعربت المقاطعة وهيئة إدارة الغابات الحكومية عن اعتراضات بيئية بسبب قرب الموقع من منطقة «ناتورا 2000». غير أن مجلس المدينة أشار بحدة إلى أنه في إطار مشروع تعزيز السدود نفسه، على المسار بين دريميلين ومورديك (المجاور مباشرة لمنطقة بيسبوش)، يتم بالفعل إنشاء ممر دراجات منفصل على السد. كما يدعم القطاع الزراعي (ZLTO) المطالبة بإنشاء ممر منفصل على الجانب الخارجي، لأن ذلك يقلل إلى أدنى حد من الإزعاج والمواقف الخطرة التي قد تتعرض لها الآلات الزراعية الثقيلة.

نداء إلى المجلس: ستعتمد هيئة المياه مسودات خطط التخطيط الإقليمي (VKA) في نهاية يونيو. ولا يزال مشروع تعديل الطرق مدرجًا فيها حاليًا باعتباره مجرد «رغبة من البلدية» دون تخصيص ميزانية. ويدعو مجلس المدينة بلدية مورديك بشدة إلى تقديم رؤية ملموسة للطرق واتفاقية نوايا مالية إلى هيئة إدارة المياه قبل أكتوبر 2026، حتى يتم تضمين ممر الدراجات بشكل نهائي في المشروع.

ممر الدراجات في شارع هيلغاتس / شارع مالطا

وهناك أيضًا أخبار إيجابية بشأن «الحلقة المفقودة» على طول شارعي «هيلغاتسويغ» و«مالتاويغ». وقد تحولت الآن التعهدات التي قطعها عضو مجلس البلدية دينجمانز بمعالجة هذه المسألة إلى أفعال:

تابع: إذا تبين أن هناك عدة خيارات قابلة للتنفيذ، فستجري البلدية مشاورات مع «المائدة المدنية» والجهات المعنية في المنطقة لتحديد المسار الأفضل. أما إذا كان هناك خيار واحد فقط قابل للتنفيذ، فسيُعرض الخطة مباشرةً على مجلس البلدية لتقديم طلب الميزانية اللازمة. ومن المتوقع أن تتضح الصورة بشكل نهائي في غضون نصف عام تقريبًا.

بدأت شركة استشارية خارجية في إجراء المسح الهندسي المدني.

هناك مخطط أولي معروض على الطاولة يستند إلى المساهمات التي قدمها السكان على مدى سنوات عديدة.

التحدي: من الناحية المرورية، الخطة واضحة، لكن بسبب النقص الحاد في المساحة، فإنها تمثل لغزًا كبيرًا من الناحية الهندسية المدنية. ويجري حاليًا تقييم ثلاثة خيارات (الأزرق، والأصفر، والأحمر، بالإضافة إلى الخيارات الفرعية البرتقالية) من حيث التكاليف والجدوى.

5. مشروع الطاقة الخاص بسدود فولكراك: ثلاث جهات تتعاون معًا

عرض تقديمي من: سيتس مات (المجموعة الأساسية لمشروع الطاقة في سدود فولكراك)

تم تحقيق إنجاز استراتيجي مهم خلف الكواليس فيما يتعلق بمشروع OER (توليد الطاقة في العقارات الحكومية) عند سدود فولكراك. ففي حين كان يُنظر سابقًا إلى إعادة التطوير و«تجديد الطاقة» (استبدال توربينات الرياح وإضافة الطاقة الشمسية وتخزين الطاقة في البطاريات) على أساس كل منطقة على حدة، فإن القرى الثلاث المعنية ستعمل من الآن فصاعدًا بشكل رسمي كفريق واحد.

جبهة موحدة قوية

قام سكان ومجالس قرى ويليمستاد وهيلفيك وهينينغن معًا بتأسيس «المجموعة الأساسية لمشروع الطاقة في سدود فولكراك » ووقعوا على إعلان نوايا مشترك. ومن خلال الظهور كجبهة موحدة ومتماسكة أمام هيئة الأشغال العامة (Rijkswaterstaat) ومحافظة شمال برابانت وبلدية مورديك، يتم منع السلطات أو المطورين التجاريين من إثارة الخلافات بين هذه المجتمعات المحلية.

مفاوضات بناءة

وقد بدأت المجموعة الأساسية بالفعل في مرحلة مبكرة جدًّا — حتى قبل أن تصدر الحكومة الإطار الرسمي — في الجلوس إلى طاولة المفاوضات. ويُعد هذا مكسبًا هائلاً بالنسبة للمشاركة. وتتميز الأجواء في المحادثات الاستكشافية بإيجابية بالغة. وتحرص المجموعة الأساسية منذ اليوم الأول على الالتزام بالشروط المحلية الصارمة التالية:

الحفاظ على المظهر التاريخي للمدينة: لن يتم على الإطلاق تركيب توربينات رياح أعلى على الجانب الشمالي الشرقي (جانب الطريق السريع A29 / ويليمستاد) لحماية المظهر التاريخي للقلعة (سيظل الارتفاع الأقصى للطرف العلوي حوالي 70 متراً).
تحقيق أقصى فائدة محلية: يجب أن تعود عائدات توليد الطاقة بالفائدة على المجتمع المحلي. ويُستهدف أن تبلغ نسبة الملكية المحلية 50% على الأقل. تسعى فيليمستاد إلى تحقيق حصة اقتصادية كبيرة (مماثلة لقيمة 2 إلى 3 توربينات رياح) تعود مباشرة، عبر صندوق إقليمي أو تعاونية محلية، إلى تعزيز الاستدامة في المساكن الواقعة في المركز التاريخي والمرافق المحلية.

6. مبادرة مدنية: «Oogcafé Willemstad» تحتفل بنجاح موسمها الأول

عرض تقديمي من: جيما مولويك-تانغ (مبادرة)

أصبح «Oogcafé Willemstad»، الذي انطلق في 30 سبتمبر من العام الماضي كمكان لقاء مفتوح للجميع مخصص للأشخاص ذوي الإعاقة البصرية وأقاربهم، نجاحًا باهرًا في غضون فترة قصيرة.

التأثير الإقليمي

روت مبادرة المشروع جيما مولويك-تانغ، بفخر مبرر، كيف أن أول اجتماع تمهيدي في غرفة المعيشة بمركز الدعم كان «مكتظاً» بالزوار منذ البداية. وقد أصبح «أوغكافيه» (Oogcafé)، الذي يُنظم بالتعاون مع منظمة الرعاية الاجتماعية «سوربلوس» (Surplus) وجمعية العيون في شمال برابانت، مكانًا ثابتًا للالتقاء لجميع سكان منطقة مورديك. ويأتي زوار شهريًّا إلى مبنى «إيرين» من مدن مثل زيفنبرغن، وكلوندرت، وفييناارت، ولانغويغ، وبالطبع من ويليمستاد نفسها.

نتشارك ونتعلم معًا

أكدت جيما أن هذه اللقاءات لا تتناول الجوانب الطبية لأمراض العيون – فهذا من اختصاص أطباء العيون – بل تركز على الجوانب العملية للحياة اليومية. كيف تتعامل مع فقدان البصر؟ ما هي الأدوات المساعدة (مثل البرامج التي تعمل بالصوت والتطبيقات والذكاء الاصطناعي) المتاحة؟

تضمن برنامج الموسم الماضي العديد من الموضوعات الملهمة:

قصص تجارب حول السفر مع إعاقة بصرية (من بينها رحلة إلى تايلاند).
استخدام حافلة «فيزيو» والعروض التقديمية التي يقدمها معهد «فيزيو» الملكي المتخصص.
معلومات حول خدمة سيارات الأجرة الإقليمية وخدمة سيارات الأجرة المشتركة التي توفرها بلدية مورديك.
رحلة إلى معرض الأجهزة المساعدة: يوم الجمعة الماضي، توجهت المجموعة معًا إلى المعرض الكبير للأجهزة المساعدة في بريدا. ما يُعد رحلة بسيطة بالنسبة للأشخاص المبصرين، يمثل عملية لوجستية ضخمة بالنسبة لمن لا يُسمح لهم بقيادة السيارة. وبفضل التنظيم الدقيق ومساعدة الأقارب، كان يومًا ممتعًا وقيّمًا للغاية.

التقييم والتوقعات المستقبلية

ستُعقد مساء الثلاثاء 16 يونيو الجلسة الأخيرة من الموسم الأول في مبنى إيرين. وخلال هذه الأمسية، سيقوم الأعضاء بتقييم الموسم لتحديد الموضوعات والمتحدثين والأنشطة التي يجب إدراجها في جدول أعمال الموسم الجديد (الذي سيبدأ بعد الصيف). ستظل حضور الاجتماعات مجانيًا (يدفع الزوار فقط مساهمة رمزية مقابل القهوة/الشاي). وقد شكرت جيما مجلس مدينة هارت فور ويليمستاد على الدعم المالي الذي تلقوه، مما سيسمح بتنظيم المزيد من الأنشطة الرائعة في الموسم المقبل.

7. آخر المستجدات بشأن القضايا الجارية

خلال «جولة القضايا الجارية» التقليدية، قدم مجلس الإدارة تحديثًا سريعًا حول حالة العديد من القضايا الأخرى التي تُناقش حاليًا في ويليمستاد:

مشروع بناء المساكن في ويليمستاد الشرقية

تتقدم خطط بناء ما يصل إلى 200 وحدة سكنية في الجانب الشرقي من المدينة بخطى ثابتة. وقد تعهد مدير المشروع في البلدية بتقديم عرض تفصيلي خلال اجتماع «المائدة المدنية» المقبل في سبتمبر حول آخر المستجدات، ومراحل التنفيذ التي تشمل 50 وحدة سكنية في كل مرحلة، وبدء الإجراءات.

CPO Willemshof (مساكن لكبار السن)

حصل مشروع بناء 16 وحدة سكنية مستدامة ذات فناء خاص لكبار السن على أرض site التي كانت في السابق حدائق ترويضية على الضوء الأخضر. وبفضل تعديل تم إقراره بالإجماع في مجلس البلدية (قدمته حزبا BBM وCDA)، تم تحقيق تسريع كبير في العملية: ستقوم البلدية بترسيب الرمل على الأراضي ابتداءً من منتصف أغسطس 2026 لتثبيتها، حتى قبل أن تصبح جميع الإجراءات التخطيطية نهائية. ومن المقرر تسليم الأرض الجاهزة للبناء في مايو 2027، وبعد ذلك سيبدأ المقاول في البناء (تستغرق مدة البناء حوالي 10 أشهر).

الفرصة الأخيرة: بسبب تغير الظروف الشخصية، أصبح هناك قطعة أرض واحدة متاحة بشكل غير متوقع في هذا المشروع الرائع التابع لمنظمة CPO. يمكن لكبار السن المهتمين من ويليمستاد التواصل مباشرةً مع أمين سر منظمة CPO، مارتن ميسر، عبر البريد الإلكتروني martinmesser1@icloud.com أو عبر الهاتف على الرقم 06-83233109.

MFA ويليمستاد ونقل نادي دي كوجلفانجرز

MFA: يعمل فريق التصميم حاليًا على وضع اللمسات الأخيرة على التصميم النهائي للمبنى، بينما يقوم مصمم المناظر الطبيعية بدمج المساحات الخارجية (المدارس، ودور رعاية الأطفال، والمركز المجتمعي، وصالة الألعاب الرياضية). وتعمل البلدية على إعداد طلب التمويل الرسمي لتقديمه إلى مجلس البلدية. وستنظم البلدية في أقرب وقت ممكن اجتماعًا إعلاميًا واسع النطاق يتضمن حلقات نقاش موضوعية لسكان المنطقة المجاورة والمقيمين فيها، بهدف إشراكهم في التفكير بشأن التخطيط والسلامة المرورية.
نادي «دي كوغلفانغرز»: من أجل إفساح المجال لمشروع MFA، سينتقل نادي كرة القدم إلى الجانب الآخر من شارع «غرينتويغ». وسيشهد النادي، الذي احتفل مؤخرًا بالفوز بالبطولة (تهانينا!)، تجديدًا وتحديثًا كاملين لمجمعه الرياضي وملاعبه. وتسير الإجراءات المتعلقة بذلك بالتوازي مع مشروع MFA.

مركز الإطفاء

بعد وقف خطط التجديد المكلفة في شارع لاندبورت (التي تجاوزت الميزانية المحددة بمقدار 450,000 يورو)، تبحث الهيئة البلدية بشكل مكثف عن مواقع بديلة لإنشاء ثكنة جديدة لإطفاء الحرائق مزودة بقاعة تدريب خارج أسوار المدينة. وقد تم إيواء فرقة الإطفاء مؤقتًا في المنطقة الصناعية الواقعة خلف حي هيلفيك. وندعو السكان الذين لديهم أفكار مبتكرة بشأن موقع نهائي في المنطقة الريفية إلى مشاركتها مع مجلس المدينة.

حصن غرونينغن ووصلة أوستبير

تم استئناف مشروع جعل «باستيون جرونينجن» أكثر جاذبية للزوار بعد توقف قصير، تحت إشراف مدير مشروع بلدي جديد. ويجري حالياً إعداد تقدير نهائي للتكاليف بناءً على التصميم الأولي الحالي. إلا أن جسر الدراجات والمشاة المزمع إنشاؤه على طول نهر أوستبير (جسر أوستبير) يبدو أنه يمثل مسألة إدارية معقدة يصعب حلها بسبب التشريعات الصارمة ومصالح هيئة إدارة المياه، وهيئة إدارة الغابات الحكومية، والمحافظة، والهيئة الوطنية للتراث الثقافي (RCE). وتجري المحادثات مع هذه الأطراف على قدم وساق.

واجهة الميناء (فندق فليتشر)

تندرج خطط إنشاء فندق «فليتشر» في لانتارنديك (حوالي 150 غرفة) ضمن خطة التخطيط العمراني السارية، وقد منحت هيئة الأشغال العامة (Rijkswaterstaat) الإعفاءات اللازمة. وتركز مجموعة عمل «هافنفرونت»، بقيادة مدير المشروع البلدي الجديد يان فيليم فان دن بوغرت (الذي تولى منصبه منذ 1 مايو)، جهودها الآن بشكل كامل على جودة تصميم المساحات العامة. ويتمثل الهدف في الحفاظ على الطابع العام للممشى الخلفي للفندق، وتطوير الرصيف بتزويده بمرافق ألعاب، وأماكن للراحة، ونقطة مراقبة عالية الجودة، وتقليل الازدحام الناجم عن مواقف السيارات وتوريد البضائع للشركات المجاورة (مثل مرسى «دي باتريجي» وشركة «فان بيلين») إلى الصفر.

خطة التخضير في ويليمستاد

تم إقرار خطة التخضير الطموحة للمساحات العامة (بميزانية تبلغ 7,5 مليون يورو على مدى السنوات القادمة؛ 750.000 يورو سنويًا) بشكل نهائي بالتعاون الوثيق مع مجموعة عمل التخضير. وينتقل التركيز الآن من الورق إلى الممارسة العملية. وستظهر النتائج بشكل ملموس في الشوارع، لا سيما في فصلي الخريف والشتاء (موسم الزراعة من أكتوبر إلى فبراير). وتتوفر ميزانية منفصلة للمبادرات الخضراء الصغيرة على مستوى الأحياء؛ ويمكن إرسال الأفكار عبر البريد الإلكتروني إلى klimaat@moerdijk.nl.

أسئلة عامة، التراث، وختام الجلسة

أسئلة متنوعة

حالة الأسبقية في تقاطع شارع «هوجيويغ» وشارع «بيتر فان أولدنبورغ»: أعرب أحد السكان عن قلقه الشديد بشأن السلامة المرورية عند تقاطع شارع «هوجيويغ» وشارع «بيتر فان أولدنبورغ»، لا سيما خلال أوقات الذروة المدرسية. لا يدرك العديد من سائقي السيارات على شارع «هوجيويغ» أن حركة المرور القادمة من اليمين (من شارع «بيتر فان أولدنبورغلاان») لها الأسبقية هنا، مما يؤدي يوميًا إلى حوادث كادت أن تقع. وقد أبلغ هذا الساكن البلدية بذلك في 8 أبريل، لكنه لم يتلق أي رد حتى الآن. وقد تعهد مجلس المدينة بإحالة هذه الملاحظة على وجه السرعة إلى خبير المرور بالبلدية، والإلحاح على وضع علامات أو لافتات واضحة.

أخبار التراث: مرور 100 عام على إلغاء وضع ويليمستاد

اغتنم يوهان شوت (جمعية التاريخ المحلي) هذه المناسبة لتسليط الضوء على معلم تاريخي مميز. فقبل 100 عام بالضبط، فقدت ويليمستاد وضعها الرسمي كمدينة/حصن مستقل، الأمر الذي كان له تداعيات جذرية على التطور العمراني والاجتماعي لمركز المدينة. وبمناسبة ذلك، تنظم جمعية التاريخ المحلي معرضًا تفاعليًا كبيرًا في متحف موريتشهاوس، يتضمن وثائق تاريخية وألعاب البحث عن الكنوز للأطفال وكتاب تلوين خاص. وسيقوم عضو مجلس البلدية جوستن بافتتاح المعرض رسميًا في إحدى أمسيات أيام الجمعة قريبًا، وبعد ذلك سيكون المعرض متاحًا للجمهور مجانًا حتى نهاية أكتوبر. «انشروا الخبر!» كان هذا النداء الحار.

رمز الاستجابة السريعة لحملة تجنيد الأعضاء

اختتم الرئيس هانز فان دير جيست الأمسية بدعوة ملحة موجهة إلى الحضور. وعلى الرغم من أن جمعية «هارت فور ويليمستاد» تتمتع بترسخ قوي بفضل ما يزيد عن 400 أسرة نشطة، إلا أن هناك حاجة إلى مزيد من الثقل السياسي في المحادثات مع بلدية مورديك. «نسعى إلى الوصول إلى ما لا يقل عن 1,000 عضو من أصل 3,000 نسمة من سكان المدينة.»

ولجعل الانضمام أسهل ما يمكن، تم وضع رمز QR كبير في القاعة هذا المساء. وبمجرد مسحه ضوئيًا باستخدام الهاتف المحمول، يمكن للمواطنين الانضمام مباشرةً إلى الجمعية مقابل 2.50 يورو فقط في السنة . كما تم توجيه دعوة، خاصةً إلى العائلات الشابة والمواطنين الذين تتراوح أعمارهم بين 20 و50 عامًا، للانضمام إلى مجموعات العمل المرنة التي تعمل على أساس المشاريع. «ويليمستاد ليست مجرد ديكور؛ إنها مسقط رأسنا الذي نبنيه معًا!»

وسط تصفيق الحضور، اختتم الرئيس الجزء الرسمي من الأمسية حوالي الساعة 21:35، ثم بقي جميع الحاضرين تقريبًا لفترة طويلة يتبادلون الأحاديث بينما يستمتعون بمشروب غير رسمي في مركز «إيرين» المجتمعي.

ستُعقد الجلسة القادمة لـ «طاولة المدينة» يوم الاثنين 14 سبتمبر 2026 في مركز «إيرين» المجتمعي. قم بتدوين هذا التاريخ في مفكرتك مسبقًا! إذا كانت لديك أي أسئلة أو أفكار في هذه الأثناء، أو إذا كنت ترغب في التسجيل في إحدى مجموعات المشاريع، فيُرجى الاتصال بنا عبر info@hartvoorwillemstad.nl.