15 червня 2026 року — Звіт про засідання «Міського столу» у Віллемстаді

Прочитати вголос

У понеділок ввечері, 15 червня, переповнений громадський центр «Ірен» став місцем проведення другого засідання «Міського столу» 2026 року. З огляду на майбутні рішення, зокрема щодо зміцнення дамб, безпеки дорожнього руху навколо фортеці та запровадження нового муніципального Положення про участь громадськості, зацікавленість у залі була великою. Голова Ганс ван дер Гест відкрив вечір, тепло привітавши присутніх мешканців, підприємців та представників політичних сил Мурдейка.

Під час відкриття ще раз було наголошено на чіткості ролей та унікальній подвійній ролі асоціації «Hart voor Willemstad». Якщо асоціація як «Міська рада» є прихильником певних інтересів, що бореться за якість життя та збереження інфраструктури, то під час «Міського столу» її керівництво виступає незалежним, нейтральним фасилітатором процесу. «Міський круглий стіл» — це саме та публічна платформа, де мешканці, громадські партнери та органи влади збираються за одним столом як рівноправні партнери, щоб обговорити плани до ухвалення остаточних рішень. «У Мурдейку участь у громадському житті — це не вибір, а спосіб мислення», — зазначив голова.

Перш ніж перейти до порядку денного, голова повідомив про важливу подію: того ж ранку підприємці Віллемстада офіційно підписали документи про створення своєї нової, широкої Асоціації підприємців Віллемстада. Керівник центру Сес ван Веен пояснив, що ця ініціатива — яка виникла в результаті роботи аналітичного центру місцевих підприємців — спрямована на всі підприємства, зареєстровані в Торговій палаті в центрі міста (тобто, безумовно, охоплює не лише роздрібну торгівлю та сферу гостинності). Мета полягає в тому, щоб спільно об’єднати зусилля для створення життєздатної, затишної та економічно здорової фортеці, у тісній взаємодії з мешканцями.

1. Фортифікаційні споруди Віллемстада: оновлення та плани будівельної групи

Презентація: Ліліан Нійзінк (менеджер з питань навколишнього середовища, Mourik Infra) та Ад Марініссен (керівник будівництва)

Масштабний проєкт «Фортифікаційні споруди Віллемстада» — повна модернізація підземної інфраструктури — реалізується вже понад рік. Менеджерка з питань навколишнього середовища Ліліан Нійзінк та керівник будівництва Ад Марініссен надали стислу інформацію про досягнуті результати та складні етапи, які незабаром мають розпочатися.

Що було зроблено до цього часу?

Будівельна група (спільний проект муніципалітету Мурдейк, компаній «Mourik», «Enexis» та «Brabant Water») нещодавно успішно замінила всі кабелі та трубопроводи для газу, води, електроенергії та каналізації у провулку між вулицями Хофстраат, Воорстраат, Роземаринстраат, Бовенкаде та частиною Ахтерстраат. Також тут було оновлено підключення будинків до лічильників та відновлено оригінальне історичне мощення.

Поточні роботи (напередодні будівельних канікул)

Етапи 7 та 8 (Benedenkade та Raadhuisstraat): Заміна кабелів та трубопроводів тут успішно завершена. Наразі тривають роботи з укладання нової бруківки, щоб до початку будівельних канікул знову привести до ладу проїжджу частину та паркувальні місця.
Етап 9 (вулиці Принс-Мауріц та Казерне): На вулиці Принс-Мауріц відкрито проїжджу частину для заміни головної каналізаційної мережі. На вулиці Казерне кабелі та трубопроводи частково оновлено, і наразі здійснюється підключення будинків до мережі.
Графік: Будівельна бригада працюватиме без перерв до 17 липня 2026 року включно. Під час будівельних канікул роботи будуть призупинені, і до фортеці можна буде дістатися без перешкод.

Погляд у майбутнє: Складні етапи після літа

Після закінчення будівельних канікул розпочнеться будівництво найскладніших і найвужчих ділянок фортеці:

Етап 10 (Керкрінг, Ландпортстраат і Грімхоек):
- 10A «Керкрінг»: Старт 17 серпня 2026 року.
- 10B Landpoortstraat: Початок — 14 вересня 2026 року (відразу після вихідних, присвячених Святу порту).
- Грімхоек (етапи 10A, 10B та 11): Роботи також розпочнуться 17 серпня 2026 року у зв’язку з будівництвом нової трансформаторної підстанції. Весь цей етап має бути завершений 11 грудня 2026 року.
Маршрут для екстрених служб: Щоб під час перекриття вулиці Ландпортстраат забезпечити доступ для екстрених та рятувальних служб (таких як швидка допомога та пожежна служба), наразі облаштовується тимчасовий маршрут для екстрених служб через велосипедну та пішохідну доріжку вздовж каналу/фортечного валу. Встановлюються дорожні плити, а лавки та смітники тимчасово переміщуються, щоб забезпечити вільну ширину проїжджої частини не менше 3,8 метра.
Етап 11 (вулиці Ян-ван-Гліммес, Грімхоек та Ахтерстраат): Заплановано з 4 січня по 19 березня 2027 року.
Етапи 12 та 13 (Гроенстраат):
- Етап 12 (правий берег): Заплановано з 22 березня по 28 травня 2027 року.
- Етап 13 (непарна сторона): Заплановано з 31 травня по 30 липня 2027 року.
- Під час цих етапів також буде проведено роботи з облаштування каналізаційної мережі на приватній території вулиці Ландпортстраат та в рамках проєкту «Ін де Весте».

Питання та зауваження від присутніх

Нерівності на вулиці Воорстраат: Один із мешканців зазначив, що на ділянці вулиці Воорстраат біля магазину товарів для хобі після перекладки бруківки утворилися дві значні нерівності, на яких застоюється вода. Ад Марініссен підтвердив, що про це відомо і що проблему буде усунено. Однак для цього знадобиться тимчасове перекриття дороги на кілька днів; ремонт заплановано на спокійний період, коли не діятимуть інші об’їзди.
Лічильник у Старій ратуші: Один із мешканців запитав, чому тимчасовий лічильник біля Старої ратуші вже два роки стоїть відкритим. Будівельна команда пояснила, що його можна остаточно прибрати лише після того, як новий кабель живлення буде приварений та підключений в іншому місці. Це передбачено планом робіт, і про це не забудуть.
Доступність та консультації: Підприємці та мешканці вулиці Гроенстраат висловили занепокоєння щодо паркувальних місць та доступності під час шестимісячного закриття у 2027 році (зокрема, щодо наявності різних паркувальних місць для людей з обмеженими фізичними можливостями). Ліліан Нійзінк наголосила, що для всіх мешканців та підприємців (таких як фізіотерапевтична клініка та рекреаційні будинки) своєчасно будуть організовані індивідуальні зустрічі за «кухонним столом», щоб знайти індивідуальні рішення щодо паркування, пішохідних мостів та логістики.

2. Новий регламент щодо участі в Мурдейку: управління у власному ядрі

Презентація: Сітсе Маат (голова організації «Hart voor Willemstad»)

З 1 січня 2027 року кожна нідерландська громада зобов’язана згідно із законом мати оновлений регламент щодо участі (відповідно до загальнонаціонального Закону про посилення участі на децентралізованому рівні). Сітсе Маат розповів присутнім про можливості, які це відкриває для мешканців Віллемстада, щоб самостійно брати участь у управлінні містом.

Чому саме зараз настав вирішальний момент для Віллемстада?

Багато муніципалітетів схильні беззастережно переймати загальнонаціональний типовий регламент Асоціації муніципалітетів Нідерландів (VNG). На практиці це часто виявляється «паперовим тигром». Проте керівництво «Stadstafel Moerdijk» проактивно взялося за розробку повноцінної місцевої концепції, що включає чіткий посібник з її застосування. Для цього раніше вже було проведено широкі опитування та проаналізовано позиції місцевих політичних партій.

Зміна: СТАРЕ проти НОВОГО

Нове законодавство змушує муніципалітет змінити підхід: перейти від одностороннього інформування до справжнього вислуховування.

Раніше: Громадські консультації проводилися лише на етапі підготовки політики (коли плани, як правило, вже були визначені в загальних рисах), часто обмежувалися одноразовим виступом під час засідання ради та не передбачали систематичного зворотного зв’язку.
Нововведення: Мешканці будуть систематично залучатися до підготовки, реалізації та оцінки проектів. Будуть встановлені чіткі правила, а муніципалітет буде зобов’язаний згідно із законом прозоро звітувати про те, як було використано отримані пропозиції.

Право на оскарження (Right to Challenge)

Революційним елементом нового положення є закріплене законом право на виклик. Це означає, що мешканці, об’єднання або ради мікрорайонів можуть «кинути виклик» муніципалітету, щоб самостійно взяти на себе виконання муніципальних завдань (таких як догляд за зеленими насадженнями, управління громадським центром або спортивним об’єктом), якщо вони можуть зробити це ефективніше, краще або дешевше. У такому разі ініціатори отримують у своє розпорядження відповідний муніципальний бюджет. У Віллемстаді це, по суті, вже успішно реалізується в рамках таких громадянських ініціатив, як басейн «Ons Bad».

Проблеми та виклики

Сітсе Маат також намалював реалістичну картину: «Участь вимагає від мешканців часу та енергії, і не всі мають для цього однакові можливості. Ми маємо остерігатися появи «еліти участі» та дбати про інклюзивність». Крім того, надзвичайно важливим є управління очікуваннями: брати участь у обговоренні не означає автоматично, що ви завжди отримаєте те, чого хочете. Для муніципалітету Мурдейк найбільшим викликом є організація достатніх адміністративних ресурсів для належного супроводу цих інтенсивних процесів та реального виконання зобов’язань щодо зворотного зв’язку.

Заклик: У найближчі місяці відбудуться офіційні раунди консультацій із муніципалітетом. Міська рада має офіційно затвердити положення до 1 січня 2027 року. Мешканців закликають через Міську раду долучитися до обговорення конкретних положень та визначити можливі завдання, які ми хотіли б і могли б організувати у Віллемстаді самостійно.
Хочете долучитися до обговорення енергетичного майбутнього Віллемстада? Тоді зареєструйтеся, надіславши електронного листа на адресу info@hartvoorwillemstad.nl.

3. Зміцнення дамби Віллемстад-Нордшанс: представлено концепцію VKA

Презентація: Ренс ван Хоек (менеджер з питань навколишнього середовища Водного управління «Брабантська Дельта»)

Проєкт «Зміцнення дамби Віллемстад-Нордшанс», який охоплює ділянку довжиною 6,5 кілометра вздовж річки Холландс-Діп, досяг вирішальної стадії. Ренс ван Хоек від імені водогосподарського управління представив концепцію найперспективніших альтернатив (концепція VKA). Він наголосив, що на даний момент дамба не становить безпосередньої небезпеки — при її проектуванні враховуються потреби на 50 років уперед — але її зміцнення необхідне для того, щоб до 2050 року відповідати національним нормам безпеки. Найбільша проблема полягає у внутрішній стійкості (ризик зсуву внутрішнього схилу під час екстремально високого рівня води).

Управління водних ресурсів обирає детальний, галузево-специфічний підхід, в рамках якого для кожної ділянки дамби розробляються індивідуальні рішення:

Огляд технічних рішень за кожним проектним напрямком

Ділянка дамби S1 (шлюзи Волкерак): Тут передбачається виключно укладання каменю. Існуюче покриття дамби з боку води буде замінено новим, довговічним каменем.
Ділянка дамби М1 (східна сторона фортеці, поблизу порту): Через брак фізичного простору (з внутрішнього боку пролягає фортечний рів, а з зовнішнього — забудова) традиційне зміцнення ґрунту неможливе. Тут вирішено застосувати конструктивне зміцнення за допомогою вертикальної шпунтової стіни, яка вбудовується глибоко в дамбу. Після завершення робіт ця конструкція стане повністю непомітною, а історичний профіль залишиться незмінним.
Ділянка дамби М2 (західна сторона фортеці): Тут також простір обмежений, тому обрано конструктивне рішення з невидимою шпунтовою стіною в дамбі.
Ділянка дамби M4 (околиці «Де Вахтер»): Тут розташована історична стіна Муральт (пам’ятка національного значення). Дамба в цьому місці буде поглиблена з внутрішньої сторони та укріплена з зовнішньої сторони (у ґрунті). Стіна Муральт та паралельна дорога залишаться на своїх нинішніх місцях. Внутрішній підножний канал необхідно перемістити приблизно на 5 метрів для забезпечення стабільності.

Головна проблема: ділянка дамби M3 Захід (між «Де Вахтер» і Тоннекрек)

Це, безперечно, найскладніша та найделікатніша ділянка маршруту. З внутрішнього боку безпосередньо біля підніжжя дамби розташовані різні житлові будинки та сільськогосподарські підприємства, тоді як із зовнішнього боку знаходиться вразлива, охоронювана територія Natura 2000 (де, зокрема, зимують великі зграї гусей).

Оптимальний варіант проекту: щоб уникнути впливу робіт з укріплення дамби на житлові будинки, розташовані з внутрішнього боку, дамбу слід поступово знижувати з внутрішнього боку та розширювати за рахунок ґрунту з зовнішнього боку. Оскільки існуюча дорога на дамбі перетинається зі стіною Муральт, вона не може залишатися на цьому місці. Тому у концептуальному проекті VKA пропонується перенести дорогу на зовнішню сторону стіни Муральт (у бік Холландського каналу).
Наслідки для «будинку водогосподарського управління»: Ренс ван Хоек повідомив болючу, але необхідну новину про те, що внаслідок цього зсуву ґрунту один конкретний будинок (який належить водогосподарському управлінню, але наразі здається в оренду мешканцю, який з великою любов’ю там мешкає) найімовірніше доведеться знести. З мешканцем підтримується інтенсивний та особистий контакт, щоб ретельно супроводжувати цей процес.
Ризик, пов’язаний з отриманням дозволів (Natura 2000 та азот): Оскільки перенесення дороги в бік Голландського каналу безпосередньо межує з територією Natura 2000, це несе значні ризики, пов’язані з отриманням дозволів, щодо відкладення азоту та порушення екологічного балансу.
Опція повернення: Якщо цей пріоритетний варіант з екологічних міркувань виявиться юридично неприйнятним, у водогосподарського управління є надійний запасний варіант. Він передбачає повне збереження нинішнього профілю дамби та дороги, але прокладення штанговий мур довжиною в кілька кілометрів на всьому маршруті. Цей варіант є технічно менш оптимальним і, за оцінками, коштує додатково, але гарантує, що процедура не зазнає затримок.

Ділянки дамби M3 Схід, M5, M6 та M7 (у напрямку Нордшанс та Мурдейк-Індустрі)

M3 Схід: Дамба буде поглиблена з внутрішнього боку та розширена за рахунок ґрунту з зовнішнього боку. Дорога тут дещо зміститься у бік зовнішньої сторони, а підножна канава буде перенесена на 5 метрів.
M5 (Нордшанс): Зміцнення проводиться у ґрунті за межами дамби, щоб зберегти історичну забудову та сади, розташовані з внутрішнього боку. Дорога залишається на нинішньому місці, а навколо порту Нордшанс її ретельно вписують у ландшафт.
M6 (біля насосної станції): Зміцнення проводиться всередині дамби в ґрунті. Дорога залишається на місці.
M7 (у напрямку промислової зони): Комбінація заходів з укріплення ґрунту як всередині, так і за межами дамби, що здійснюється у тісній взаємодії з операторами системи життєво важливих трубопроводів (LSNED), яка виходить на сушу в цьому місці.

Наступні кроки та офіційна процедура громадського обговорення

Управління водних ресурсів дотримується чіткого, але ретельного плану, щоб завершити етап попереднього вивчення:

З 2029 року: Початок фактичного виконання робіт з укріплення дамб.

Після літа 2026 року: Правління водогосподарського управління затверджує Проект рішення про вибір варіанту та відповідний звіт про вплив на навколишнє середовище (план-MER).

Вересень / жовтень 2026 року (6 тижнів): Офіційне оприлюднення документів. Це саме той момент, коли всі мешканці та зацікавлені сторони можуть подати офіційну реакцію в рамках громадського обговорення (свою думку). Щоб уникнути збігу з літніми канікулами, цей період навмисно перенесено на час після канікул.

Кінець 2026 року: Ухвалення остаточного рішення щодо вибору виконавця Виконавчим комітетом водогосподарського управління.

2027 – 2029 (розробка плану): детальне проектування, подання заявок на отримання офіційних дозволів (рішення щодо проекту) та відбір підрядника.

4. Велосипедні та пішохідні доріжки навколо Віллемстада: плани та проблеми

Доповідачі: Сітсе Маат (Міська рада)

Безпека дорожнього руху на дамбах та під’їзних дорогах навколо Віллемстада вже протягом десятиліть залишається гострою проблемою. Майбутнє зміцнення дамб надає унікальну «можливість поєднати зусилля» для втілення мрій, однак на адміністративному рівні намічається гостра дискусія з муніципалітетом Мурдейк.

Остдейк: Відокремлена велодоріжка проти «веловулиці»

Мета міської ради та мешканців цілком чітка: вздовж Остдейка має бути прокладена відокремлена двостороння велосипедно-пішохідна доріжка, щоб фізично відокремити велосипедистів, пішоходів та школярів від інтенсивного (сільськогосподарського) руху та приблизно 1 100 додаткових транспортних операцій, які, як очікується, відбуватимуться там щодня.

Однак адміністрація муніципалітету Мурдейк висловила на офіційному рівні перевагу щодо перетворення Остдейк на «веловулицю» (де автомобілі є гостями і повинні рухатися позаду велосипедистів). Міська рада, спираючись на затверджену муніципальну політику, довела, що ця пропозиція має суттєві недоліки:

Програма мобільності Мурдейк (2026): У ній буквально зазначено, що сумісне рух важкого (сільськогосподарського) транспорту та вразливих велосипедистів на вузьких дорогах на дамбах призводить до серйозної небезпеки. Основним принципом тут має бути фізичне розділення.
Програма «Економіка дозвілля» (2026): Виступає за створення безпечних та привабливих сполучень між туристичною фортецею та околицями для «туристів, що приносять додаткову цінність». Змішане призначення на жвавій дамбі суперечить цьому підходу.
Програма реалізації заходів у сільській місцевості (2016): Ще десять років тому муніципалітет встановив, що дамба Остдейк є небезпечною і що необхідно вжити заходів у рамках «капітального ремонту». Зміцнення дамби — це саме той природний момент.

Прецедент: Провінція та Державне управління лісового господарства висловлюють екологічні заперечення через близькість до території «Натура 2000». Однак міська рада наголосила, що в рамках того самого проєкту зміцнення дамб на ділянці Дріммелен—Моердейк (яка безпосередньо межує з Бісбошем) все ж буде побудовано відокремлену велодоріжку на дамбі. Сільськогосподарський сектор (ZLTO) також підтримує заклик до облаштування відокремленої доріжки з зовнішнього боку, оскільки це забезпечить найменші незручності та ризики для важкої сільськогосподарської техніки.

Звернення до Колегії: Наприкінці червня водогосподарська рада затвердить проекти планів розвитку водного господарства (VKA). Наразі питання про реконструкцію дороги зазначено в них лише як «бажання муніципалітету» без виділення бюджетних коштів. Міська рада настійно закликає муніципалітет Мурдейка до жовтня 2026 року представити водогосподарському управлінню конкретну концепцію розвитку дорожньої мережі та фінансову угоду про наміри, щоб велосипедна доріжка була остаточно закріплена в проєкті.

Велосипедна доріжка «Hellegatsweg» / «Maltaweg»

Є також позитивні новини щодо «відсутнього ланцюга» вздовж вулиць Геллегатсвег та Мальтавег. Обіцянка заступника мера Дінгеманса взятися за це питання вже втілилася в життя:

Продовження: Якщо виявиться, що реалізовано кілька варіантів, муніципалітет проведе консультації з «Міською радою» та місцевою громадою, щоб визначити найбажаніший маршрут. Якщо реалізовано лише один варіант, план одразу передається до міської ради для подання необхідного запиту на виділення коштів. Очікується, що остаточне рішення буде прийнято приблизно через півроку.

Зовнішня консалтингова компанія розпочала проведення інвентаризації в галузі цивільного будівництва.

На столі лежить попередній ескіз, який базується на багаторічних пропозиціях мешканців.

Виклик: З точки зору організації дорожнього руху план є чітким, але через гостру нестачу місця з точки зору цивільного будівництва це справжня головоломка. Наразі проводиться аналіз трьох варіантів (синій, жовтий, червоний та помаранчеві підваріанти) з точки зору витрат та реалістичності.

5. Енергетичний проєкт «Волькеракські шлюзи»: три громади об’єднують зусилля

Презентація: Сітсе Маат (Основна група енергетичного проєкту «Волькеракські шлюзи»)

У рамках проєкту OER («Виробництво енергії на об’єктах державної нерухомості») біля шлюзів Волкерак за лаштунками було досягнуто важливого стратегічного прориву. Якщо раніше питання реконструкції та «репауерінгу» (заміна вітрогенераторів та додавання сонячної енергії й акумуляторних батарей) розглядалися окремо для кожного ядра, то відтепер три задіяні села офіційно об’єднують свої зусилля.

Єдиний міцний фронт

Мешканці та сільські ради Віллемстада, Хелвейка та Хейнінгена спільно заснували «Основну групу з енергетичного проєкту шлюзів Волкерак » та підписали спільну декларацію про наміри. Діючи як єдиний згуртований фронт у відносинах з Державним управлінням водних ресурсів, провінцією Північний Брабант та муніципалітетом Мурдейк, вони запобігають тому, щоб органи влади чи комерційні забудовники нацькували ці громади одна проти одної.

Конструктивні переговори

Наразі основна група вже сидить за столом переговорів на дуже ранній стадії — ще до того, як уряд оприлюднить офіційні рамки. Це величезний прогрес у питанні участі. Атмосфера під час попередніх переговорів є надзвичайно позитивною. З першого дня основна група стежить за дотриманням жорстких місцевих умов:

Збереження історичного вигляду міста: На північно-східній стороні (у напрямку автомагістралі А29 / Віллемстад) категорично не буде встановлено високих вітрогенераторів, щоб зберегти історичний вигляд фортеці (максимальна висота верхівки залишається приблизно 70 метрів).
Максимальна користь для місцевої громади: Доходи від виробництва енергії повинні йти на користь місцевої громади. Мета — забезпечити щонайменше 50 % місцевої власності. Віллемстад прагне забезпечити суттєву економічну частку (порівнянну з вартістю 2–3 вітрогенераторів), яка через територіальний фонд або місцеву кооперацію безпосередньо спрямовуватиметься на підвищення енергоефективності житлових будинків в історичному центрі міста та на розвиток місцевої інфраструктури.

6. Громадська ініціатива: «Oogcafé Willemstad» успішно завершила перший сезон

Презентація: Джемма Молевейк-Танге (ініціаторка)

«Oogcafé Willemstad», яке 30 вересня минулого року розпочало свою діяльність як доступне місце зустрічі для людей з порушеннями зору та їхніх близьких, за короткий час стало справжнім успіхом.

Регіональне значення

Ініціаторка проекту Джемма Молевейк-Танге з належною гордістю розповіла, як перша ж зустріч у вітальні «Стеунпунт» відразу ж зібрала повну залу. Наразі «Oogcafé», що організовується у співпраці з благодійною організацією «Surplus» та Асоціацією людей з вадами зору Північного Брабанта, перетворилося на постійне місце зустрічей для всього регіону Мурдейк. Щомісяця до будівлі «Ірене» приїжджають відвідувачі, зокрема, із Зевенбергена, Клундера, Файнаарта, Лангевега та, звісно, самого Віллемстада.

Разом ділитися та вчитися

Джемма наголосила, що ці зустрічі не стосуються медичних аспектів очних захворювань — це сфера компетенції офтальмологів — а присвячені практичним аспектам повсякденного життя. Як впоратися з втратою зору? Які допоміжні засоби (такі як програмне забезпечення з голосовим керуванням, додатки та штучний інтелект) доступні?

У минулому сезоні в програмі було представлено низку надихаючих тем:

Історії про подорожі з порушенням зору (зокрема, подорож до Таїланду).
Використання автобуса «Visio» та презентації королівського науково-дослідного інституту «Visio».
Інформація про регіональне таксі та спільні поїздки на таксі в муніципалітеті Мурдейк.
Поїздка на виставку допоміжних засобів: Минулої п’ятниці група спільно відвідала велику виставку допоміжних засобів у Бреді. Те, що для людей із нормальним зором є простою поїздкою, для тих, хто не має права керувати автомобілем, стає величезною логістичною операцією. Завдяки злагодженій організації та допомозі близьких цей день став надзвичайно корисним і приємним.

Підсумки та перспективи

У вівторок ввечері, 16 червня, у будівлі «Ірен» відбудеться остання зустріч першого сезону. Під час цього вечора учасники підведуть підсумки сезону, щоб визначити, які теми, доповідачі та заходи слід включити до порядку денного нового сезону (який розпочнеться після літа). Відвідування зустрічей залишається безкоштовним (відвідувачі сплачують лише невеликий внесок за каву/чай). Джемма подякувала Міській раді Харт-для-Віллемстада за надану фінансову підтримку, завдяки якій у наступному сезоні можна буде організувати ще більше цікавих заходів.

7. Оновлення щодо поточних питань

Під час традиційного «огляду поточних справ» правління коротко проінформувало про стан справ щодо багатьох інших питань, які наразі розглядаються у Віллемстаді:

Житлове будівництво у Віллемстаді-Схід

Плани щодо будівництва до 200 житлових будинків у східній частині міста поступово втілюються в життя. Керівник проекту з боку муніципалітету пообіцяв під час наступного засідання «Міського столу» у вересні провести детальну презентацію щодо поточного стану справ, етапів будівництва по 50 будинків та початку відповідних процедур.

CPO «Віллемсхоф» (житло для людей похилого віку)

Проєкт будівництва 16 екологічних будинків з внутрішнім двориком для людей похилого віку на території колишніх присадибних ділянок отримав зелене світло. Завдяки поправці, одностайно прийнятій міською радою (поданій партіями BBM та CDA), вдалося значно прискорити процес: муніципалітет почне засипати ділянки піском для ущільнення ґрунту вже з середини серпня 2026 року, ще до того, як усі процедури планування будуть остаточно завершені. Передача ділянок, готових до забудови, запланована на травень 2027 року, після чого підрядник розпочне будівництво (тривалість будівництва — приблизно 10 місяців).

Останній шанс: у зв’язку зі зміною особистих обставин у цьому чудовому проєкті CPO несподівано звільнилася одна ділянка. Зацікавлені люди похилого віку з Віллемстада можуть одразу звернутися до секретаря CPO Мартіна Мессера за адресою martinmesser1@icloud.com або за номером 06-83233109.

MFA Віллемстад та переїзд футбольного клубу «Де Когельфангерс»

MFA: Наразі команда проектувальників допрацьовує остаточний проект будівлі, а ландшафтний дизайнер інтегрує зовнішні простори (школи, дитячі садки, громадський центр та спортивний зал). Міська рада готує офіційну заявку на виділення коштів для розгляду міською радою. У найближчий час міська рада організує масштабну інформаційну зустріч із тематичними дискусіями для мешканців прилеглих районів та жителів міста, щоб разом обговорити питання благоустрою та безпеки дорожнього руху.
«Де Когельфангерс»: Щоб звільнити місце для MFA, футбольний клуб переїжджає на інший бік вулиці Грінтвег. Клуб, який нещодавно відсвяткував перемогу в чемпіонаті (вітаємо!), також отримає повністю відремонтований та оновлений спортивний комплекс і поля. Процедури з цього приводу проходять паралельно з будівництвом MFA.

Пожежна частина

Після припинення реалізації дорогих планів реконструкції на вулиці Ландпортстраат (вартість яких перевищила бюджет на 450 000 євро), міська рада активно вивчає альтернативні місця для нової пожежної частини з тренувальним майданчиком за межами фортечних стін. Пожежна служба тимчасово розміщена на промисловому майданчику з тильного боку району Гелвейк. Мешканців, які мають креативні ідеї щодо остаточного місця розташування за межами міста, запрошують поділитися ними з міською радою.

Бастіон Гронінген та сполучення з Остбеером

Проєкт, спрямований на те, щоб зробити «Бастіон Гронінген» більш привабливим для відвідувачів, після короткої перерви знову розпочався під керівництвом нового муніципального менеджера проєкту. Наразі готується остаточний кошторис витрат для існуючого ескізного проєкту. Однак запланований велосипедно-пішохідний міст уздовж річки Остбеер (Остбеерська сполучна лінія) виявився складним адміністративним завданням через суворі законодавчі вимоги та інтереси водогосподарської адміністрації, Державного управління лісового господарства, провінції та Державної служби культурної спадщини (RCE). Переговори з цими сторонами тривають повним ходом.

Набережна (готель «Флетчер»)

Плани щодо будівництва готелю «Флетчер» на вулиці Лантаарндйк (близько 150 номерів) відповідають чинному плану землекористування, а Державне управління водних ресурсів надало необхідні дозволи. Робоча група «Havenfront» під керівництвом нового муніципального керівника проєкту Яна Віллема ван ден Боогерта (який обіймає цю посаду з 1 травня) зараз повністю зосереджується на якості облаштування громадського простору. Мета полягає в тому, щоб зберегти прогулянкову набережну за готелем у відкритому доступі, покращити пірс за допомогою ігрових майданчиків, місць для відпочинку та високоякісної оглядової площадки, а також повністю усунути проблеми з паркуванням та завантаженням товарів для навколишніх підприємств (таких як яхтовий порт «Де Баттерій» та «Ван Беллен»).

План озеленення Віллемстада

Амбітний план озеленення громадських просторів (з бюджетом у розмірі 7,5 млн євро на найближчі роки; 750 000 євро на рік) було остаточно затверджено у тісній співпраці з робочою групою з озеленення. Тепер акцент переноситься з паперу на практику. Результати стануть фізично помітними на вулицях, зокрема восени та взимку (сезон посадки — з жовтня по лютий). Для невеликих зелених ініціатив у мікрорайонах передбачено окремий бюджет; ідеї можна надсилати на електронну адресу klimaat@moerdijk.nl.

Питання від аудиторії, культурна спадщина та завершення

Питання та коментарі

Ситуація з пріоритетом руху на перехресті Хогевег / Пітер-ван-Олденборглан: Один із мешканців висловив серйозну стурбованість щодо безпеки дорожнього руху на перехресті Хогевег і Пітер-ван-Олденборглан, особливо під час пікових шкільних годин. Багато водіїв на Хогевег не усвідомлюють, що транспорт, який рухається справа (з Пітер-ван-Олденборглан), має тут перевагу, що щодня призводить до потенційних ДТП. Мешканець уже 8 квітня повідомив про це міській владі, але досі не отримав відповіді. Міська рада пообіцяла негайно та в терміновому порядку довести це повідомлення до відома міського інженера з дорожнього руху та наполягати на встановленні чіткої дорожньої розмітки або дорожніх знаків.

Новини про культурну спадщину: 100 років з дня скасування статусу Віллемстада

Йохан Шот (Товариство місцевої історії) скористався нагодою, щоб привернути увагу до особливої історичної віхи. Рівно 100 років тому Віллемстад втратив свій офіційний статус самостійної фортеці/міста, що мало серйозні наслідки для просторового та соціального розвитку центру міста. З цієї нагоди Товариство місцевої історії організовує велику інтерактивну виставку в музеї «Мауріцхаус», яка включатиме історичні документи, квести для дітей та спеціальну розмальовку. Міський радник Йоостен офіційно відкриє виставку найближчим часом у п’ятницю ввечері, після чого вона буде безкоштовно доступна для відвідувачів до кінця жовтня. «Поширюйте цю новину!» — пролунав щирий заклик.

QR-код кампанії з набору нових членів

Голова Ганс ван дер Гест завершив вечір нагальним закликом до присутніх. Хоча асоціація «Hart voor Willemstad», що налічує понад 400 активних сімей, має міцні позиції, для переговорів із муніципалітетом Мурдейк необхідний більший політичний вплив. «З урахуванням населення в 3 000 мешканців ми прагнемо залучити щонайменше 1 000 членів».

Щоб максимально знизити поріг вступу, цього вечора у залі був розміщений великий QR-код. Просто відсканувавши його за допомогою мобільного телефону, мешканці можуть одразу стати членами товариства, сплативши лише 2,50 євро на рік . Також було зроблено заклик, зокрема до молодих сімей та мешканців віком від 20 до 50 років, приєднатися до гнучких робочих груп, що працюють над конкретними проектами. «Віллемстад — це не декорація; це наше місто, яке ми разом будуємо!»

Під оплески голова близько 21:35 завершив офіційну частину вечора, після чого майже всі присутні ще довго залишалися, щоб поспілкуватися за келихом напою в неформальній обстановці у громадському центрі «Ірен».

Наступне засідання «Міського столу» відбудеться у понеділок, 14 вересня 2026 року, у громадському центрі «Ірен». Запишіть цю дату у свій календар! Якщо у вас є питання чи ідеї, або ви хочете зареєструватися в одну з проектних груп, звертайтеся за адресою info@hartvoorwillemstad.nl.