الأسئلة الشائعة حول Powerport

اتضح بجلاء من الاجتماعات الواسعة النطاق التي عُقدت في أكتوبر 2025 أن السكان بحاجة إلى الوضوح والشجاعة الإدارية. ولذلك، قررت البلدية إشراك سكانها بشكل مباشر في عملية صنع القرار المتعلقة بموقف البلدية. وأمام البلدية ثلاثة خيارات:

1. عدم اتخاذ أي قرار. وبذلك، تمنح البلدية الحكومة المركزية الحرية في تنظيم جميع مشاريع الطاقة المرتقبة في أي مكان تريده.
2. اتجاه التوسع نحو الجنوب الشرقي. وهذا يعني إفساح المجال لمشاريع الطاقة في الأراضي الزراعية والتوسع نحو الداخل لمنطقة ميناء ومجمع مورديك الصناعي. مما سيؤدي إلى الضغط على جودة الحياة في منطقة شاسعة جدًّا. ولا نقتصر هنا على الإزعاج في قرية مورديك فحسب، بل أيضًا في زيفنبرغشن هوك، وزيفنبرغن، ولانغويغ.
3. الاتجاه الشرقي. وهذا يعني أن المساحة المطلوبة ستكون على حساب قرية مورديك.

باختصار: لا يوجد خيار واحد مناسب للبلدية. الخيار الأقل سوءًا بالنسبة للبلدية هو اتجاه البحث نحو الشرق. وبذلك، نحد من تأثيرات مشاريع الطاقة إلى حد كبير على بقية أجزاء بلدتنا. 

في 11 نوفمبر، وجهت البلدية نداءً إلى الحكومة المركزية وإدارة المقاطعة: «أعطوا أولاً، ثم خذوا. كونوا واضحين، ووفروا تعويضات عادلة، وأنشئوا صندوقًا إقليميًا يستثمر في جودة الحياة»؛ هذا هو النداء الذي يقترحه مجلس البلدية على المجلس في إطار المشروع الوطني «باوربورت». 

نهج إنساني مع تعويض عادل
يحق للسكان ورجال الأعمال (الزراعيين) المتأثرين بشكل مباشر الحصول على توضيح سريع،
وتعويض عادل، وعملية مدروسة تضع البعد الإنساني في صميم الاهتمام.

آلية تطوير هيكلية تابعة للسلطات المتعاونة
حيث تنفذ الحكومة المركزية والمحافظة والبلدية هذه المهمة بشكل مشترك من خلال منظمة تنفيذية دائمة
تضمن التناسق بين صنع القرار والتخطيط والاستثمارات. يتم أخذ نتائج المشاركة مع
السكان والشركات والمنظمات المجتمعية في الاعتبار بشكل هيكلي، بحيث
لا يتم وضع الخطط فقط بشأن المنطقة، بل بالتعاون معها.

صندوق إقليمي من أجل الرخاء الشامل
يجب أن تعود عائدات «باوربورت» إلى المنطقة. ويستثمر الصندوق في الوقت نفسه،
بشكل موثوق ومنهجي في جودة الحياة، والزراعة، والمرافق، والطبيعة، والقدرة المستقبلية
على توليد الدخل. ويتم إشراك السكان ورجال الأعمال (الزراعيين) في القرارات التي تعزز بيئتهم
.

تنظم البلدية، بالتعاون مع Surplus، جلسات استشارية مفتوحة للجمهور في De Ankerkuil، Steenweg 98، Moerdijk في موعد ثابت كل أسبوع:

• الأربعاء بعد الظهر من الساعة 13:00 إلى 16:00

وقد وضعت البلدية شروطًا أساسية نرى أنها لا غنى عنها عند اتخاذ قرار بشأن اتجاه البحث. وهذا يعني، من بين أمور أخرى، وضع ترتيبات نزيهة وإنسانية للانتقال واستراتيجية للإسكان، وتقديم الدعم الإجرائي للسكان ورجال الأعمال (الزراعيين)، والاعتراف بأهمية الحفاظ على التاريخ والهوية. بالإضافة إلى ذلك، ترى البلدية أنه يجب وضع برنامج إقليمي يستند إلى مبدأ: «العطاء أولاً، قبل أن يُسلب أي شيء».
يمكنكم الاطلاع على شروطنا الأساسية على هذا الموقع. 

"تسعى البلدية إلى الحفاظ على صلاحية القرية للعيش لأطول فترة ممكنة. ونرغب في إبرام اتفاقات في هذا الشأن مع الحكومة المركزية وإدارة المقاطعة."

لكننا نفكر، على سبيل المثال، في نظام يتيح للناس البقاء لفترة أطول في المنزل الذي باعوه لنا. وبذلك يتحقق اليقين بشأن قيمة الشراء، ويشعرون بالراحة في البحث عن مسكن بديل، كما يظل المنزل مأهولاً.

ومن الأفكار الأخرى التي سنستكشفها هي تخصيص المساكن التي أصبحت شاغرة لتكون ما يُعرف بـ«المساكن المرنة» للعائلات التي لا تستطيع حاليًا العثور على سكن في سوق الإيجار بسبب فترات الانتظار الطويلة. وهناك طلب كبير على ذلك في المنطقة بأسرها. ونعتقد أن هذا الإجراء سيساعدنا على تجنب بقاء المساكن شاغرة، وخلق بيئة مواتية للحفاظ على المرافق الأخرى مثل المدارس الابتدائية والحياة المجتمعية.

ستستمر جميع هذه المشاريع كالمعتاد. وإذا تبين في المستقبل أنه لا توجد آفاق مستقبلية قابلة للاستمرار لقرية مورديك، فسيتم عندئذٍ اتخاذ قرار بشأن كيفية التعامل مع هذه المشاريع الجارية.

هذا الأمر ليس مؤكدًا في الوقت الحالي. لم يتم بعد اتخاذ قرار نهائي بشأن أي من اتجاهي التطوير سيتم اختياره. وكان قد تم الاتفاق بين الحكومة المركزية والمحافظة والبلدية على اتخاذ قرار مبدئي، خلال اجتماع إداري يعقد في 1 ديسمبر 2025، بشأن الاتجاه المقترح لتوسيع منطقة ميناء ومجمع مورديك الصناعي، والشروط المسبقة المرتبطة بذلك، والمسائل التي تحتاج إلى مزيد من التفصيل. ولم يتم اتخاذ هذا القرار. ومن المقرر الآن اتخاذ قرار مبدئي في يونيو 2026. ويجب بعد ذلك توثيق هذا القرار المبدئي بشكل أكثر تفصيلاً في برنامج إقليمي وخطة بيئية، وهو ما يُعرف بـ«الضمان القانوني والتخطيطي».

من المتوقع أن يستغرق الأمر حوالي 10 سنوات حتى يتم وضع خطة نهائية وإتمام جميع الإجراءات القانونية. ولذلك، نتوقع أن القرية ستظل بالتأكيد مأهولة حتى عام 2035.

تبذل بلدية مورديك قصارى جهدها للحفاظ على جودة الحياة في القرية خلال الفترة التي يتم فيها وضع الخطط. ونأمل من خلال ذلك أن نمنح السكان الثقة بأنهم سيتمكنون من الاستمرار في العيش في مورديك خلال هذه الفترة.

ومن المحتمل أن تبدأ أعمال البناء في محيط القرية قبل ذلك. فهناك بالفعل مشاريع قيد التنفيذ لا يمكنها الانتظار حتى تكتمل الخطط الخاصة بالمنطقة بأكملها. وتسبق هذه المشاريع، من حيث الإجراءات، عملية وضع الخطط للمنطقة بأكملها. وينطبق هذا، على سبيل المثال، على محطة جديدة للطاقة عالية الجهد. غير أن الوقت اللازم لوضع الخطط، ومنح التراخيص، وفترة البناء لمثل هذه المحطة طويل أيضًا. ونتوقع ألا تبدأ أنشطة البناء الأولى قبل عام 2028.

في الوقت الحالي، لا يُعرف سوى المساحة المطلوبة، وأنه سيتم البحث عن مساحات في المناطق الصناعية القائمة وعن مساحات للتوسع.

ونظرًا لأن الموقع الدقيق للتوسعة لم يُحدد بعد، فلا توجد حتى الآن أي معلومات بشأن ترتيبات المغادرة المحتملة أو المواقع البديلة للسكن أو لممارسة الأنشطة الزراعية. وسيتم تناول التفاصيل الموضوعية في وقت لاحق بالتشاور مع الأطراف المعنية.

تعد خطة التسوية جزءًا من حزمة الشروط المسبقة التي طرحتها بلدية مورديك خلال المحادثات التي جرت في 1 ديسمبر 2025. وبعد اتخاذ القرار، سيتم وضع تفاصيل الخطة الجديدة.

وفقًا للجدول الزمني الحالي، سيتم تنفيذ المشاريع الأولى في مجال الطاقة (محطة كهرباء بجهد 380/150/20 كيلوفولت، وممر دلتا الراين، وربط شبكة الطاقة الريحية البحرية بالشبكة البرية) اعتبارًا من عام 2029. أما تنفيذ توسعة القطاع الصناعي فسيستغرق وقتًا أطول.

اتفق المسؤولون على مستوى الحكومة المركزية والمقاطعات والبلديات على أن توسيع المناطق الصناعية القائمة لا يمكن أن يتم إلا إذا تم تعزيز الرفاهية الشاملة في الوقت نفسه، وبشكل موثوق به وبطريقة هيكلية.

يقر المسؤولون على مستوى الحكومة المركزية والمحافظات والبلديات بأن إقرار التوسعة في المدى القصير ينطوي على قدر كبير من عدم اليقين بالنسبة للسكان وأصحاب المشاريع. ولذلك، تم الاتفاق على ضرورة اتباع نهج عادل وإنساني. وسنقوم خلال الأشهر المقبلة بتنفيذ ما يلزم لتحقيق ذلك بعناية فائقة، مع إيلاء الاهتمام اللازم للسكان.

بعد القرار الصادر في 11 يونيو 2025، بدأت الحكومة المركزية والمحافظة والبلديات في إجراء محادثات مع الجمعيات المنظمة التي تضم السكان والمزارعين والشركات حول السؤالين التاليين:

1. ما هي الشروط التي يمكن في ظلها إجراء عملية تكثيف العمران في منطقة الميناء والمنطقة الصناعية ومنطقة أمير؟
2. ما هي الشروط المسبقة التي يمكن في ظلها توسيع المنطقة المرفئية والصناعية ومنطقة أمير؟
   كما جرت محادثات مع مبادري المشاريع الجارية في المناطق المستهدفة لمنطقة «باوربورت».

كما جرت محادثات مع مبادري المشاريع الجارية في مناطق البحث الخاصة بمنطقة «باوربورت».

وستشكل المعلومات التي تم جمعها سابقًا في عام 2025 جزءًا من الأساس الذي سيستند إليه وضع الخطة الشاملة بالتفصيل. وسيكون هناك مجال خلال عملية وضع التفاصيل هذه لإدراج آراء السكان الأفراد والمزارعين والشركات. وسيتم تحديد الكيفية التي سيتم بها ذلك في خطة العمل الخاصة بالمرحلة التالية من العملية.

لا، في الوقت الحالي لا توجد أي ترتيبات لتعويض المستأجرين مالياً في حالة انتقالهم من مسكنهم.

خلال اجتماع التشاور الإداري بشأن البيئة الذي عُقد في 11 يونيو 2025، قررت الحكومة المركزية والسلطات الإقليمية أنه يجب توفير مساحة تبلغ حوالي 700 هكتار في منطقة «باوربورت» بمورديك (بلديات جيرترويدنبرغ، دريميلين ومورديك) من أجل التحول في مجال الطاقة ونمو الأنشطة الاقتصادية. وهذه المساحة ضرورية لإنشاء بنية تحتية جديدة للطاقة، ومسارات الكابلات عبر المناطق الزراعية، وتخزين المياه، وتوسيع الميناء والصناعة في مورديك وجعلهما أكثر استدامة، بالإضافة إلى التوسع في منطقة «أمير» في جيرترويدنبرغ.

وقد تم تحديد اتجاهات البحث لهذا الغرض: ففي جيرترويدنبرغ، يمتد مجال البحث من محطة أمير المركزية في الاتجاه الغربي/الجنوبي الغربي نحو أميرتاك. أما بالنسبة لمجمع مورديك المينائي والصناعي، فلا تزال هناك اتجاهان للتطوير قيد المناقشة: في الاتجاه الشرقي والجنوبي الشرقي. وسيتم تحديد الحدود الدقيقة لمنطقة البحث في مورديك في إطار «المشاورات الإدارية بشأن البرنامج متعدد السنوات للبنية التحتية والمساحة والنقل» (MIRT) في نهاية هذا العام.

يضع التوسع ضغوطًا على جودة الحياة ويثير الشعور بعدم اليقين لدى السكان والمزارعين. وهذا يتطلب اتباع نهج عادل وإنساني. ولذلك، تقرر أن توسعة منطقة الميناء ومنطقة أمير لا يمكن أن تتم إلا إذا تم تعزيز جودة الحياة والرفاهية الشاملة في الوقت نفسه، وبشكل موثوق به وهيكلي. وللاستمرار في توفير آفاق مستقبلية، سيتم إعادة تطبيق التقييس وفقًا لـ«لائحة مورديك» على المساكن المملوكة في قرية مورديك.

في 19 نوفمبر 2025، اتخذ مجلس البلدية قرارًا بشأن مساهمة البلدية في المشاورات الإدارية حول مشروع «باوربورت»، التي جرت في 1 ديسمبر 2025 مع الحكومة المركزية ومحافظة المنطقة.

وكان مساهمة البلدية تجاه الحكومة المركزية والمحافظة كما يلي:

1. اختر الاتجاه الشرقي، باعتباره الخيار الوحيد الثابت لضمان مستقبل صالح للعيش.  
2. اتخذ قرارًا مبدئيًا بشأن الاتجاه الذي ستسير فيه عملية توسيع منطقة الميناء والمنطقة الصناعية. تجنب تأجيل هذا القرار واحرص على توفير الوضوح للسكان وأصحاب المشاريع الزراعية.
3. يجب وضع شروط صارمة لضمان حماية مصالح السكان واتباع نهج إنساني. يجب تعويض الجميع.

في يونيو 2025، اتفق كل من الحكومة المركزية والمحافظة والبلدية على اتخاذ قرار مبدئي خلال اجتماع تشاوري إداري يُعقد في 1 ديسمبر 2025. ومن المقرر أن يتناول هذا القرار المبدئي التوجه العام لتوسيع منطقة ميناء ومجمع مورديك الصناعي، والشروط المسبقة المرتبطة بذلك، والمسائل التي يتعين دراستها بمزيد من التفصيل. ولم يتم اتخاذ أي قرار في 1 ديسمبر. ومن المقرر الآن اتخاذ هذا القرار في يونيو 2026. ويُعتبر القرار المبدئي قرارًا مؤقتًا. وبعد اتخاذ هذا القرار، ستتم عملية وضع التفاصيل النهائية للخطط.  

إذا قررت الحكومة المركزية والمحافظة والبلدية في يونيو 2026 أن مشروع «باوربورت» سيُقام من حيث المبدأ في موقع قرية مورديك، فستتبع ذلك عملية تخطيط طويلة.

تشترط البلدية أن يتم وضع حزمة إجراءات شاملة عقب القرار الذي سيُتخذ في يونيو، وذلك لطمأنة سكان مورديك ومنطقة البحث الشرقية بأكملها ودعمهم. وستركز هذه الحزمة على الجوانب الاجتماعية، والحفاظ على جودة الحياة في القرية، والإمكانيات المتاحة للأشخاص الراغبين في المغادرة. وعندما يتوفر ثقة كافية بأن هذا الشرط قد تم استيفاؤه، ستبدأ مرحلة جديدة في عملية وضع الخطة.

سيتم بلورة حزمة التدابير في خطة منطقة يقوم فيها كل من الحكومة المركزية والمنطقة، على الأقل، بإجراء دراسة استكشافية شاملة ومتكاملة. وستتناول هذه الدراسة، من بين أمور أخرى، الاستفادة من إمكانات المنطقة، والرفاهية الشاملة، والبيئة، وجودة الحياة. ومن المرجح أن تستغرق هذه الخطوة من سنتين إلى ثلاث سنوات (2026-2028). وتشكل المشاركة جزءًا أساسيًا من هذه العملية.

بعد ذلك، يجب ترجمة خطة المنطقة إلى تعديل في خطة البيئة. ويتم في خطة البيئة وضع الإطار التخطيطي والقانوني بشكل ملموس. وفي جميع هذه العمليات، هناك مجال واضح للمشاركة وإبداء الرأي والطعن.

• تعد البنية التحتية للطاقة ضرورية لتحقيق الاستدامة في القطاع الصناعي، وكذلك لتزويد المنازل والشركات بالكهرباء. وفي هذا الصدد، يُعد «باوربورت» في منطقة مورديك نقطة وصل مهمة للشبكات الوطنية والإقليمية على حد سواء.
• إن توفير مساحة إضافية لصناعة دائرية مستدامة ومحتملة أمر مهم لكي تظل هولندا دولة مستدامة وتنافسية.
• تجبر التوترات الجيوسياسية والتحديات الاقتصادية أوروبا وهولندا ومنطقة «باوربورت» في مورديك على تقليل اعتمادها على الخارج. ولذلك، من المهم ضمان توفر كميات كافية من الطاقة بنفسنا، وكذلك إعادة استخدام المواد الخام المهمة.

المشاريع التي ستُنفَّذ هنا بالتأكيد

• محطة الجهد العالي والمتوسط في ميناء مورديك، وخط توصيل طاقة الرياح البحرية من نيدرفيك III، وما يصل إلى خطين إضافيين لتوصيل طاقة الرياح البحرية، وممر دلتا الراين، ومسارات خطوط 380 كيلوفولت بين ريلاند وتيلبورغ، وبين جيرترويدنبرغ وكريمبن/كرايستين.
• من أجل تحقيق النمو الذاتي وتعزيز الاستدامة في القطاع الصناعي، يلزم توفير مساحة توسعية لا تقل عن 130 هكتارًا في مورديك. (سيتضح من دراسة أكثر تفصيلًا ما إذا كان من الممكن توفير مساحة إضافية لأشكال جديدة من الاقتصاد (الدائري)، وإذا كان الأمر كذلك، فما هي تلك الأشكال. مد الكابلات والأنابيب.)
• تخزين المياه

المشاريع التي من المرجح جدًّا أن تُنفَّذ هنا، ولكنها لا تزال بحاجة إلى اتخاذ قرار بشأنها

• مشاريع ضمن برنامج البنية التحتية الرئيسية للطاقة (التحليل الكهربائي، وتخزين الطاقة بالبطاريات على نطاق واسع، وتوسيع محطة مورديك ذات الجهد 380 كيلوفولت) والمشاريع المتعلقة بالتحول الحراري (الطاقة الحرارية الأرضية وشبكة التوزيع الحراري).

مشاريع التعويض

• لا يزال يتعين بلورة هذه الأمور بشكل أكثر تفصيلاً. ومن الأمثلة على ذلك تعزيز البنية التحتية الزراعية، والاندماج في المشهد الطبيعي، ومشاريع تحسين جودة الحياة.

تستند احتياجات المساحة إلى التحليل الفني الذي أُجري بتكليف من «طاولة التصميم» وإلى القرار الإداري. ومن المؤكد أن بعض المشاريع ستُدرج هنا، بينما لا تزال مشاريع أخرى في انتظار اتخاذ قرار بشأنها. تتضمن جميع المشاريع تقديرًا صافيًا للمساحة المطلوبة بالهكتارات. وقد أُضيفت إلى ذلك المساحة المخصصة لتخزين المياه. وبهذه الطريقة، تم تقدير الطلب على المساحة بـ 700 هكتار. ويشمل ذلك المساحة المطلوبة للكابلات والأنابيب. يمكنكم الاطلاع على التحليل الفني على الموقع الإلكتروني «Moerdijk Bestuurlijke Informatie» – جدول الأعمال – الملحق 2: الدراسة الفنية للمساحة.

تُعد منطقة «باوربورت» في مورديك جزءًا من شبكة المجمعات المرفئية والصناعية ذات الأهمية الوطنية. وتقوم الحكومة المركزية والسلطات الإقليمية بدراسة على المستوى الوطني لمعرفة ما إذا كان من الممكن توفير مساحات إضافية لأي أشكال من الاقتصاد (الدائري)، وإذا كان الأمر كذلك، فما هي تلك الأشكال. وسيتم اتخاذ قرار بشأن هذا الأمر في نهاية العام.

لم يتم بعد إدراج المساحة المخصصة لمشاريع التعويض البيئي ومشاريع الرفاهية الشاملة وتعزيز الهياكل الزراعية ضمن متطلبات المساحة، لكنها تشكل بالفعل جزءًا لا يتجزأ من المهام المحددة للمنطقة. ولذلك، تجري حاليًا مناقشات مع الأطراف المعنية حول النهج المتبع واتجاهات التطوير والشروط.

تعد منطقة «باوربورت» في مورديك موقعًا منطقيًّا لتنفيذ هذا المشروع، لأنها تُعد واحدة من أكثر المواقع استراتيجية في هولندا، سواء من حيث الصناعة أو الطاقة أو نقل البضائع أو المساحات البيئية. وبفضل محطة الجهد العالي التي تبلغ 380 كيلوفولت وخطوط الجهد العالي المرتبطة بها، تُعد هذه المنطقة واحدة من أهم العقد في شبكة إمدادات الكهرباء الهولندية. كما يضم هذا الموقع المجمع الصناعي المينائي الأكثر عمقًا في هولندا، وهو متصل مباشرةً بشبكات النقل المائي والسكك الحديدية والطرق السريعة وخطوط الأنابيب. بالإضافة إلى ذلك، تضم المنطقة جهات فاعلة مهمة في الصناعات الهولندية كثيفة الاستهلاك للطاقة، كما تقع محطة «أمير» (Amer) في هذه المنطقة. وتعتبر هذه المحطة أساسية لعملية التحول في مجال الطاقة وتؤدي دورًا رئيسيًّا في توفير التدفئة في المنطقة. وتشكل بلدية دريميلين، التي تمر عبرها العديد من الكابلات والأنابيب والمسارات، حلقة وصل مهمة بين المنطقتين.

• داخل أسوار منطقة مورديك المرفئية والصناعية ومنطقة أمير.
• جيرترويدنبرغ: توسعة استراتيجية انطلاقاً من موقع محطة أمير للطاقة في الاتجاه الغربي/الجنوبي الغربي (حتى أميرتاك)
• مورديك: تم تحديد منطقة بحث عامة هنا في الاتجاه الشرقي والجنوبي الشرقي. وسيتم تحديد الحدود الدقيقة لمنطقة البحث في مورديك في وقت لاحق بعد التشاور مع الجهات المعنية في المنطقة.
• تم بالفعل تحديد مناطق البحث الخاصة بالمسارات إلى حد كبير.

لا تتوفر مساحة كافية في المنطقة المينائية والصناعية الحالية في مورديك وفي منطقة أمير. والتوسع أمر لا مفر منه. وبالإضافة إلى ذلك، يتم التركيز أيضًا على الاستفادة بشكل أفضل من المساحة المتاحة في المنطقة الصناعية الحالية. فكل ما يمكن استيعابه في المناطق الحالية لا يحتاج إلى توسعة.

في الفترة المقبلة، سنواصل دراسة المساحة التي يمكن توفيرها «داخل أسوار» منطقة مورديك المرفئية والصناعية ومنطقة أمير. وتشير الدراسات الأولية إلى أنه من الممكن توفير مساحة تتراوح بين 20 و50 هكتارًا في المنطقة المرفئية والصناعية من خلال نقل (أجزاء من) الشركات أو إعادة هيكلتها.

وقد تم دراسة هذا الأمر. كما أن المجمعات المرفئية والصناعية الأخرى ذات الأهمية الوطنية قيد الدراسة أيضًا من حيث البنية التحتية للطاقة المماثلة و/أو المساحة اللازمة لتوسيع الصناعة. لذا، فإن الأمر لن يقتصر على مكان واحد أو آخر، بل سيكون هنا وهناك.

• تعتزم الحكومة المركزية والسلطات الإقليمية، في المستقبل، تخصيص المساحات المتاحة في المناطق المرفئية والصناعية فقط للأنشطة التي تتوافق مع الملامح الاستراتيجية للموانئ المعنية، كما تبحثان في سبل الاستفادة بشكل أفضل من المساحة (البيئية) المتاحة حالياً في مجمع مورديك المرفئي والصناعي، لتخصيصها للوظائف التي تتوافق مع الملامح الاستراتيجية الوطنية.
• كما تعمل الحكومة والسلطات الإقليمية على وضع خطة استراتيجية وطنية لمجمع الموانئ والصناعة، بالتنسيق مع مجمعات الموانئ والصناعة الأخرى ذات الأهمية الوطنية.
• بناءً على هذا الملف الاستراتيجي الوطني، تقرر الأطراف بشكل مشترك ما إذا كان من الممكن توفير مساحة إضافية لأشكال جديدة من الاقتصاد (الدائري)، وإذا كان الأمر كذلك، فما هي تلك الأشكال.

• لا يوجد مكان آخر في المنطقة يتمتع بنفس المزايا الجغرافية التي تتمتع بها مورديك: ميناء متصل مباشرة بالسكك الحديدية والطرق السريعة وخطوط الأنابيب، بالإضافة إلى مساحة مخصصة للشركات ذات التصنيف البيئي العالي.
• وقد تم دراسة المناطق المحيطة بمحطات 380 كيلوفولت القائمة أو المخطط إنشاؤها، وكذلك المناطق الصناعية المطلة على المياه. وأظهرت الدراسة أن مساحة التوسع المتاحة في هذه المواقع غير كافية، وأن المساحة المتوفرة فيها أقل ملاءمة من تلك الموجودة في مورديك.
• وأخيرًا، نلاحظ أن الصناعة تضطر في العديد من الأماكن إلى إفساح المجال لمشاريع الإسكان. وهذا يؤدي إلى عدم توفر أي مساحة في مدن دريختستيدن وروسيندال وتيلبورغ.

وإذا ما غادرت الشركات منطقة أمير أو المنطقة الصناعية في مورديك، فسيتضح عندئذٍ ما إذا كان ذلك سيوفر مساحة إضافية، ومقدار هذه المساحة، وكيف يمكن الاستفادة منها في تنفيذ هذه المهمة.